Как рассказывал «Взлёту» глава компании BrahMos Aerospace доктор Судхир Кумар Мишра, «создание сверхзвуковой крылатой ракеты BrahMos стало ярким результатом сотрудничества двух наших стран. Начав работать над противокорабельной ракетой, мы сделали ее в итоге универсальной, она может применяться и с кораблей, и с подводных лодок, и с наземных пусковых установок сухопутных войск, может использоваться для поражения не только надводных, но и наземных целей. Мы сделали вариант ракеты, способной атаковать цель с крутой траектории – с пикирования, что позволяет поражать объекты, находящиеся за горными вершинами. Следующим шагом стало создание варианта ракеты воздушного базирования, адаптированного для применения с борта самолета Су-30МКИ. Это была очень технически и технологически сложная работа, поскольку BRAHMOS – это самая тяжелая ракета, которая когда-либо подвешивалась под таким самолетом. Стартовая масса авиационной BRAHMOS-A – около 2,5 тонн, такие тяжелые ракеты до сих пор еще никогда не использовались на самолетах-истребителях. Поэтому нам нужно было решить широкий круг вопросов по «привязке» ракеты к самолету – как в конструктивном плане, так и с точки зрения электрических коммуникаций. И мы успешно справились с этой непростой работой, завершили процесс адаптации ракеты к самолету Су-30МКИ, и в 2016 г. приступили к летным испытаниям».
Тяжелая ракета авиационного базирования класса «воздух–поверхность» BRAHMOS-A имеет длину 8,5 м и стартовую массу 2550 кг. Она развивает скорость, почти втрое превышающую скорость звука (М=2,8) и имеет дальность пуска около 300 км.
Для летных испытаний BRAHMOS-А индийские ВВС выделили два истребителя Су-30МКИ, которые прошли необходимые доработки на предприятии Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) по согласованию с разработчиком самолета – компанией «Сухой».
Первый полет Су-30МКИ с подвешенной под ним ракетой BRAHMOS-A состоялся в Индии 25 июня 2016 г., а в октябре того же года начались летные испытания по практической отработке отделения тяжелой сверхзвуковой крылатой ракеты от носителя в полете, в ходе которых было выполнено несколько сбросов габаритно-весовых макетов, позволившие затем приступить к первым практическим пускам ракеты по морским и наземным целям.
«Интеграция тяжелой крылатой ракеты с истребителем Су-30МКИ стало сложным процессом, включающим как конструктивные доработки самолета, так и модификацию его электрооборудования и программного обеспечения, – заявил после майского пуска официальный представитель ВВС Индии, уточнивший, что разработка нового программного обеспечения была выполнена инженерами индийских ВВС, а HAL обеспечила необходимые конструктивные и электрические доработки самолета. – Целенаправленные совместные усилия ВВС Индии, DRDO, BrahMos Aerospace и HAL доказали способность Индии самостоятельно реализовывать столь сложные проекты». Он напомнил, что носителями ракеты BRAHMOS-А решено сделать 40 истребителей Су-30МКИ индийских ВВС, причем «эти работы уже начались». В результате, «ВВС Индии обретут способность наносить удары с больших дальностей по любым целям в море или на суше с высокой точностью днем и ночью при любых погодных условиях. Высокие возможности ракеты в сочетании с превосходными характеристиками самолета Су-30МКИ обеспечат ВВС потребную стратегическую дальность действия».
Ракетный комплекс BRAHMOS в настоящее время уже состоит на вооружении нескольких ракетных полков индийской армии, а также десятка эсминцев и фрегатов ВМС Индии нескольких классов. После завершения программы оснащения ракетами воздушного базирования BRAHMOS-A многофункциональных истребителей Су-30МКИ возможности вооруженных сил Индии по нанесению ударов с больших дистанций по целям в море и на суше существенно расширятся, заявили в индийском военном ведомстве.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2019
