9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Новые беспилотники «Кронштадта»

Фото: Виктор Друшляков Фото: Виктор Друшляков

10 сентября 2020

Репортаж с форума «Армия-2020»

Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных аппаратов компании «Кронштадт». Накануне выставки предприятие сообщило в пресс-релизе,  что «покажет линейку беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса – четыре крупноразмерных БЛА с взлетной массой от одной до семи тонн, среди которых как уже созданные, так и перспективные летательные аппараты, разрабатываемые в интересах Минобороны России и на экспорт». Помимо уже известного средневысотного БЛА большой продолжительности полета «Орион» впервые демонстрировались созданный как его развитие двухмоторный разведывательно-ударный аппарат «Сириус» и концепт перспективного скоростного реактивного ударного БЛА «Гром», а также полноразмерный макет тяжелого беспилотного аппарата радиолокационного дозора «Гелиос-РЛД» (в гражданском варианте и еще без названия подобный БЛА дебютировал годом ранее на авиасалоне МАКС-2019). Впервые вместе со своими новыми беспилотниками «Кронштадт» показал широкую номенклатуру управляемого и неуправляемого вооружения собственной разработки и других производителей, которое сможет применяться с «Ориона», «Сириуса» и «Грома».

«Орион»

Средневысотный беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета «Орион» демонстрируется на выставках уже не первый раз, однако в форуме «Армия-2020» он участвовал впервые как комплекс, уже прошедший государственные испытания и начавший поступать в войска. «Мы в этом году завершили государственные совместные испытания,  осуществили первую поставку в вооруженные силы, заключили следующий серийный контракт», – заявил в интервью телеканалу «Звезда» на «Армии-2020» генеральный директор АО «Кронштадт» Сергей Богатиков.

На нынешнем форуме «Орион» представлялся как «комплекс воздушной разведки с беспилотными летательными аппаратами большой продолжительности полета с возможностью выполнения разведывательно-ударных задач». В качестве назначения комплекса указывались воздушное патрулирование, оценка результатов нанесения ударов, топографическая разведка местности, картографирование местности в радиолокационном диапазоне, радио- и радиотехническая разведка, противодействие радиоэлектронным системам противника с применением аппаратуры радиоэлектронной борьбы, целеуказание для применения авиационных средств поражения авиацией и артиллерией, а также – впервые – поражение малоразмерных наземных и надводных слабозащищенных целей с применением комплекса бортового управляемого и неуправляемого вооружения. В пресс-релизе компании отмечалось, что по результатам доводочных работ «у беспилотника увеличена грузоподъемность, и он перешел в категорию разведывательно-ударных благодаря установке системы управления оружием – высокоточными авиационными средствами поражения разработки «Кронштадта» и других отечественных предприятий».

«Наш комплекс уже пять лет в небе, налетал тысячи часов, – рассказал на форуме Сергей Богатиков. – Сейчас комплекс уже отработан на полигонах заказчика, и здесь уже представлена его модернизированная версия, у которой увеличена взлетная масса, и он довооружен авиационными средствами поражения. Мы подтвердили на государственных совместных испытаниях и в боевых условиях, что БЛА может находиться в воздухе более суток, выполняя задачи как разведывательные, так и разведывательно-ударные».

Согласно рекламным материалам разработчика, при изготовлении «Ориона» используются только отечественные материалы, узлы и агрегаты. В частности, речь идет о внедрении технологии создания длинномерных композитных конструкций из полимерных материалов на основе углепластика длиной до 10 м. По словам Сергея Богатикова, аппарат «на 95% состоит из композиционных материалов, только 5% – это металлы. При этом ресурс конструкции обеспечивает выполнение тысячи полетов, 10 тыс. часов в воздухе». На «Орионе» используется энергоэффективная противообледенительная система без нагревательных элементов. БЛА может взлетать и приземляться в условиях отсутствия спутниковой навигации или полного подавления навигационных сигналов. «Наш аппарат – это робот, который выполняет абсолютно автономный полет – взлет, посадку, выполняет свои задачи. Единственное – оператор определяет траектории, куда лететь и зачем лететь, и получает от него необходимую информацию», – рассказывает руководитель «Кронштадта».

 Максимальная взлетная масса аппарата составляет 1150 кг, нормальная масса целевой нагрузки – 60 кг, максимальная – 250 кг. Вся целевая нагрузка у «Ориона» выполнена модульной и сменной. Для выполнения широкого круга задач он может быть оснащен в различных комбинациях следующими модулями: многофункциональной оптико-электронной системой (для поиска и обнаружения объектов на земной или водной поверхности в видимом и инфракрасном диапазонах, с дальномерной аппаратурой и аппаратурой подсветки целей лазерным целеуказателем), цифровой аэрофотосистемой, бортовой радиолокационной станцией, средствами радио- и радиотехнической разведки, аппаратурой радиоэлектронной борьбы.

Оптимальная аэродинамика позволяет «Ориону» достигать высоких показателей по дальности и продолжительности полета – он может находиться в воздухе более суток, преодолевая за это время около 5000 км на скорости 200 км/ч на высотах до 7500 м.

В состав комплекса «Орион» в зависимости от требований заказчика может входить от двух до шести БЛА, наземный пункт обработки информации, наземный пункт управления, модуль управления взлетом и посадкой и наземный пункт технического обеспечения

Следует отдельно остановиться на комплексе вооружения «Ориона», впервые широко представленном на «Армии-2020». Аппарат может быть оборудован тремя точками подвески авиационных средств поражения (АСП): двумя – под консолями крыла и одной – под фюзеляжем, на которых может размещаться до шести различных АСП. Бортовыми средствами БЛА обеспечивается применение управляемого оружия с лазерным, спутниковым и телевизионным наведением, в т.ч. корректируемых авиационных бомб калибра 20 и 50 кг, авиационных управляемых ракет «воздух–поверхность» стартовой массой до 50 кг, а также обычных авиабомб калибра до 100 кг.

В статической экспозиции АО «Кронштадт» на нынешнем форуме были представлены несколько боеприпасов собственной разработки: корректируемые бомбы КАБ-50 в нескольких вариантах исполнения, управляемая планирующая бомба УПАБ-50С и свободнопадающая фугасная авиабомба ФАБ-50. Кроме того, рядом с «Орионом» в парке «Патриот» демонстрировались легкая управляемая ракета, предназначенная для поражения малоразмерных подвижных и неподвижных целей, в т.ч. небронированной и легкобронированной техники и живой силы, и корректируемые бомбы КАБ-20 калибра 20 кг со спутниковым или лазерно-лучевым наведением.

Все три 50-килограммовые бомбы компании «Кронштадт» – корректируемая, управляемая планирующая и неуправляемая – конструктивно основаны на боевой части выстрела РСЗО «Град» и имеют одинаковый диаметр корпуса (120 мм). Они предназначены для поражения живой силы, легкоуязвимой и бронированной техники. Корректируемые авиабомбы семейства КАБ-50 с осколочно-фугасной, кассетной или объемно-детонирующей боевой частью могут оснащаться различными системами наведения – спутниковой (КАБ-50С), лазерной (КАБ-50Л) или теле- и тепловизионной (КАБ-50ТВ). Масса у всех бомб КАБ-50, согласно представленным на форуме материалам, составляет 46–50 кг, масса боевой части – 37 кг, размах крыла и рулей – 310 мм. Длина корпуса, в зависимости от модификации, варьируется от 1750 мм (КАБ-50С), до 1850 мм (КАБ-50Л) и 1950 мм (КАБ-50ТВ).

Управляемая планирующая авиабомба УПАБ-50С повышенной дальности применения (до 30 км) с осколочно-фугасной, кассетной или объемно-детонирующей БЧ имеет спутниковое наведение и отличается наличием раскрывающегося крыла размахом 900 мм в накладном модуле. По массе (50 кг) и БЧ она не отличается от КАБ-50, унифицированы и рулевой отсек с  рулевыми поверхностями, длина бомбы – 1700 мм. Неуправляемая бомба ФАБ-50 также может оснащаться несколькими типами БЧ – осколочно-фугасной, кассетной или объемно-детонирующей. Масса бомбы – 40 кг, масса БЧ – 37 кг, длина – 1700 мм, размах оперения – 200 мм. Все АСП, разрабатываемые АО «Кронштадт», размещаются на балочном держателе БД2-У грузоподъемностью до 150 кг, имеющем массу 11 кг и размеры 910х70х200 мм.

В ходе форума «Армия-2020» состоялось подписание компанией «Кронштадт» и Министерством обороны России контракта на поставку серийных комплексов «Орион». Первый же такой комплекс был передан заказчику для опытно-войсковой эксплуатации нынешней весной – об этом со ссылкой на генерального конструктора АО «Кронштадт» Николая Долженкова сообщило 20 апреля 2020 г. агентство ТАСС. «Акт технической приемки и передачи комплекса подписан», – заявил тогда он, отметив, что «это произошло впервые в России с комплексом такой размерности». При этом Николай Долженков сообщил агентству, что «у заказчика появились дополнительные пожелания, которых не было изначально, поэтому мы возьмем его обратно и доработаем по дополнительному заданию заказчика». Как заявил на «Армии-2020» генеральный директор «Кронштадта» Сергей Богатиков, до конца этого года конструкторская документация на комплекс «Орион» получит литеру О1, т.е. будет откорректирована по результатам всех испытаний и станет серийной.

Серьезные надежды в «Кронштадте» связывают и с перспективами экспорта нового комплекса. 24 августа в ходе «Армии-2020» компания заключила соглашение с АО «Рособоронэкспорт» о сотрудничестве по продвижению комплекса с беспилотными летательными аппаратами «Орион-Э» и других перспективных беспилотных систем «Кронштадта» в интересах различных силовых структур иностранных заказчиков.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2020

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator