9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ВВС Индии нужно больше истребителей

фото: Михаил Жердев фото: Михаил Жердев

01 марта 2019

Одной из главных интриг прошедшей в Бангалоре 20–24 февраля этого года очередной аэрокосмической выставки Aero India 2019 стал предстоящий тендер ВВС Индии на поставку 114 истребителей среднего класса, закупка которых должна компенсировать продолжающееся в последние годы снижение числа боеготовых эскадрилий индийских военно-воздушных сил в связи с постепенным списанием самолетов предыдущих поколений. Министерство обороны Индии уже довольно давно определило, что для надежной защиты страны от внешних угроз требуются 42 эскадрильи боевых самолетов (по 16–18 машин в каждой), но де-факто их число не только не растет, а продолжает сокращаться: с 35 в 2015 г. до 31 в настоящее время. 

Предстоящий тендер на средний многоцелевой истребитель (MultiRole Fighter Aircraft, MRFA) – уже не первый в современной индийской истории. Еще в 2007 г. стартовала программа MMRCA, в рамках которой предстояло закупить 126 новых боевых самолетов, значительную часть которых предполагалось изготовить по лицензии в Индии. В тендере тогда приняли участие шесть претендентов – российские РСК «МиГ» и «Рособоронэкспорт» с истребителем МиГ‑35, американские Lockheed Martin и Boeing с F‑16V и F/A‑18E/F, французская Dassault с Rafale, западноевропейский Eurofighter с Typhoon и шведская Saab с Gripen E/F. После сравнительных испытаний и многолетних переговоров 31 января 2012 г. победителем тендера MMRCA было объявлено предложение французской стороны, но позднее тендер на приобретение 126 истребителей был отменен, а вместо этого 23 сентября 2016 г. был заключен контракт на прямую закупку во Франции 36 готовых самолетов Rafale (обстоятельства и условия этой сделки до сих пор вызывают жаркие споры в Индии). Первые «рафали» должны поступить в индийские ВВС в сентябре этого года. В нынешней выставке принимали участие три таких самолета из состава ВВС Франции (два Rafale B и один Rafale C).

Запросы на предоставление информации (RFI) были разосланы потенциальным участникам будущего тендера на 114 самолетов MRFA в апреле 2018 г. Круг претендентов оказался по сути тем же, что и десятилетие назад, поэтому новый конкурс порой неофициально называют MMRCA 2.0. При этом программа MRFA будет осуществляться в соответствии с недавно принятыми в Индии новыми процедурами закупки: предполагается, что зарубежный «производитель оригинального оборудования» (OEM) – «стратегический партнер» – должен выбрать индийскую производственную компанию (IPA), с которой он совместно возведет на территории Индии предприятие по сборке этих самолетов и кому передаст необходимые технологии. Планируется, что 18 истребителей «стратегический партнер» поставит в Индию в готовом виде, а остальные 96 будут строиться уже силами IPA.

Из потенциальных участников программы MRFA свои самолеты в натурном виде, кроме французов, представили на Aero India 2019 только американцы, уже не в первый раз показывавшие здесь свой F/A‑18E Super Hornet. Остальные претенденты ограничились демонстрацией макетов и масштабных моделей. При этом Lockheed Martin объявила, что предлагает ВВС Индии новый истребитель, названный F‑21 (на фото внизу слева), который «отличается внутри и снаружи» от всем известного F‑16. Тем не менее, ни для кого не является секретом, что под именем F‑21 представляется все тот же F‑16 Block 70, а изменение названия, скорее всего, связано с желанием не вызывать у потенциального заказчика неприятных ассоциаций (ведь F‑16 является одним из основных истребителей Пакистана). Предполагается, что F‑21 будут строиться на новом индийском заводе, который возведет местная компания Tata Advanced Systems совместно с Lockheed Martin.

Российская сторона провела на выставке в Бангалоре мультимедийную презентацию предлагаемого РСК «МиГ» модернизированного истребителя поколения «4++» МиГ‑35, опытные образцы которого в свое время успешно прошли сравнительные летные испытания (включая полеты на боевое применение) в рамках программы MMRCA. Своего рода неожиданностью прошедшей выставки стала распространенная на ней информация о том, что Россия, помимо МиГ‑35, предлагает Индии и более тяжелый истребитель Су‑35. 

К настоящему времени в ВВС Индии сформировано 11 эскадрилий сверхманевренных многофункциональных истребителей Су‑30МКИ аналогичного Су‑35 класса и, как стало известно на выставке, к началу 2019 г. компания HAL произвела уже 203 из общего числа в 222 заказанных Су‑30МКИ (еще 50 самолетов были поставлены корпорацией «Иркут» в готовом состоянии). Оставшиеся предстоит изготовить и поставить в 2019–2020 гг. Вместе с тем, в одном из выставочных изданий, распространявшемся на Aero India 2019, было опубликовано интервью заместителя руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Анатолия Пунчука, который заявил в нем, что Индия рассматривает возможность закупки дополнительной партии Су‑30МКИ. По его словам, в январе этого года российская сторона получила от Индии запрос на поставку комплектов для сборки на предприятиях HAL еще 18 таких самолетов. 

С учетом того, что проведение тендера MRFA, как это обычно бывает в Индии, наверняка затянется, количество закупаемых «рафалей» ограничилось только 36 машинами, а поставки собственных легких истребителей Tejas начались лишь недавно, с огромным отставанием от ранее предусмотренного графика, для поддержания необходимого уровня боеготовности индийских ВВС особую важность приобретают работы по модернизации имеющихся в ее составе самолетов. Один из примеров тому можно было видеть на Aero India 2019, в статической экспозиции которой выставлялся модернизированный истребитель МиГ‑29UPG (на фото внизу справа). Всего в соответствии с имеющимся контрактом предстоит дать «вторую жизнь» более чем 60 самолетам МиГ‑29, поставленным в Индию в период второй половины 1980‑х – середины 1990‑х гг.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator