9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Михаил Поляков фото: Михаил Поляков

30 марта 2019

30 марта 2019 г. на аэродроме входящего в Дивизион транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ПАО «ВАСО») состоялся первый полет опытного образца легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разработанного Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина (ПАО «Ил») в рамках контракта с Минобороны России и призванного заменить в Вооруженных силах страны и других ведомствах давно уже снятые с производства Ан‑26, срок службы которых неумолимо подходит к концу. Полет, который выполнил на Ил‑112В №0101 экипаж ПАО «Ил» во главе с Заслуженным летчиком-испытателем РФ Героем России Николаем Куимовым, продолжался 42 минуты и прошел в точном соответствии с поставленным заданием. 

Первый вылет Ил‑112В стал важнейшей вехой в непростой судьбе нового самолета, разработка которого велась еще с начала нынешнего столетия, но по ряду причин то прерывалась, то снова возобновлялась, претерпевала неоднократные переносы сроков, и, в конце концов, достигла долгожданного результата. Примечательно, что событие это состоялось в день 125‑летия основателя спроектировавшего машину конструкторского коллектива – легендарного советского Генерального конструктора Сергея Владимировича Ильюшина (1894–1977). Теперь впереди у Ил‑112В – программа доработок для полного удовлетворения требованиям заказчика, постройка еще двух опытных образцов, государственные совместные испытания и, затем, разворачивание серийного выпуска. Такие самолеты давно уже ждут в российских Воздушно-космических силах, других видах Вооруженных сил, авиаотрядах иных государственных ведомств, предполагается и спрос со стороны коммерческих эксплуатантов.

Впервые в небе

Наступила суббота 30 марта 2019 г. – день 125‑летия Сергея Владимировича Ильюшина. Утром на аэродром ВАСО из Москвы прибыл Як‑42, на борту которого – заместитель председателя Правительства России Юрий Борисов, президент ОАК Юрий Слюсарь, другие руководители и специалисты. Пока погода не способствует первому полету – на аэродроме хмуро, слишком низкая облачность. Все ждут улучшения метеоусловий. Наконец, к полудню нижний край облаков поднимается, и генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин – по «ильюшинской» традиции на капоте черной «волги» ГАЗ‑24 прямо перед самолетом – подписывает задание на первый полет. Свои места в кабине Ил‑112В уже занял экипаж – Заслуженный летчик-испытатель РФ Герой России Николай Куимов, второй пилот летчик-испытатель Дмитрий Комаров и бортинженер Сергей Федоров. 

Руководитель полетов дает «добро» на запуск двигателей. На полосу выруливает и около 12.00 взлетает самолет сопровождения Ил‑114ЛЛ. Еще 10 минут – и Ил‑112В с бортовым №41400 на исполнительном старте. Николай Куимов переводит рычаги управления двигателями на взлетный режим, энергичный разбег – и в 12.11 новейший военно-транспортный самолет в воздухе! Набор высоты, проверка устойчивости и управляемости, оценка работы силовой установки и основных бортовых систем – все идет штатно. Как обычно, в самом первом вылете шасси и механизация не убираются. Через 12 минут после взлета Ил‑112В снова показывается над аэродромом – выполняется проход над полосой, 15 минут спустя – еще раз, с имитацией захода на посадку и ухода на второй круг. Еще четверть часа – и Ил‑112В на посадочной глиссаде, в 12.53 его колеса мягко касаются ВПП, небольшой пробег, и самолет заруливает к группе ликующих встречающих. «Борт – норма», – докладывает Николай Куимов. Традиционные «качания» командира экипажа и поздравления от собравшихся руководителей и коллег. Следом так же тепло встречают второго пилота и бортинженера. Первый полет успешно завершен: по докладам экипажа, все бортовые системы новой машины отработали штатно, поведение самолета в воздухе – предсказуемое, пилотирование – комфортное, никаких серьезных замечаний нет.

«Сегодня хотелось бы поздравить коллектив воронежского авиазавода, конструкторов и инженеров ОКБ им. С.В. Ильюшина с первым полетом и важнейшим этапом создания нового самолета, – сказал после успешного завершения первого вылета Ил‑112В президент ОАК Юрий Слюсарь. – Транспортная авиация – один из приоритетов корпорации. Мы, по аналогии с гражданской авиацией, формируем полноценную линейку военно-транспортных самолетов. Сегодня в Воронеже мы подняли в небо легкий транспортник Ил‑112В, в Ульяновске начинается серийное производство тяжелых транспортных самолетов Ил‑76МД‑90А, в разработке – проект среднего транспортного самолета. Легкий транспортник Ил‑112В должен прийти на замену устаревших машин семейства «Ан». Здесь существует огромный отложенный спрос. Наша задача сейчас – выполнить все обязательства перед главным заказчиком – Минобороны, успешно провести испытания и начать поставки самолета».

«Это важный этап для формирования парка ВТА за счет поступления новых самолетов, созданных уже в России, – заявил, в свою очередь, присутствовавший на первом вылете новой машины курирующий ВПК вице-премьер Правительства России Юрий Борисов. – Ил‑112В – это не только транспортник, но и уникальная платформа, которая может быть использована для большого круга военных и гражданских задач. Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Наша общая задача – сделать самолет, который не уступает современным зарубежным аналогам».

В соответствии с техническим заданием, легкий военно-транспортный самолет Ил‑112В предназначен для транспортировки разнообразных грузов, личного состава, вооружения и легкой военной техники максимальной массой до 5 тонн с возможностью их парашютного десантирования. Ключевым преимуществом самолета должна стать возможность автономной эксплуатации со слабо подготовленных и грунтовых полос, в сложных климатических условиях, в т.ч. с высокогорных аэродромов и при сверхнизких температурах. Ил‑112В, имеющий максимальную взлетную массу 21 т, должен совершать полет с крейсерской скоростью 470–500 км/ч на высотах до 7600 м. По официальным данным ОАК, дальность полета с максимальной нагрузкой при взлете с грунтовых аэродромов должна составить 1200 км, дальность с грузом 3,5 т – 2400 км. 

Руководители «Ильюшина» не скрывают, что при постройке первого летного образца Ил‑112В выявилась проблема перетяжеления конструкции, в результате чего, согласно выполненным расчетам, дальность полета с полной нагрузкой может оказаться меньше требуемой. В связи с этим в прошлом году был утвержден комплексный план по снижению массы самолета: принято решение перепроектировать ряд элементов конструкции, обеспечить более широкое применение композиционных материалов и несколько перекомпоновать размещение блоков оборудования. В результате масса пустого самолета снизится и должно быть обеспечено выполнение требований по дальности полета с нагрузкой. Облегченную конструкцию получат два следующих летных образца Ил‑112В (№0103 и 0104), постройку которых планируется начать в этом году.

По результатам летных испытаний ожидается заключение контракта с российским Минобороны на серийные поставки. Ранее Юрий Борисов, в то время еще заместитель министра обороны, не раз заявлял, что военные планируют заказать на первом этапе по меньше мере 35 самолетов Ил‑112В. Серьезный интерес к Ил‑112В проявляют и другие ведомства, нуждающиеся в замене свои устаревающих Ан‑26. Суммарные потребности госзаказчиков оцениваются не менее чем в сотню таких самолетов. Ожидается, что интерес к будущей гражданской версии Ил‑112В (Ил‑112Т) проявят и коммерческие эксплуатанты, использующие в настоящее время самолеты Ан‑26. По имеющимся оценкам, около 50% сегодняшнего парка Ан‑26 будет выведено из эксплуатации по истечению сроков службы и исчерпанию ресурса к 2030 г. и до 90% – к 2032 г. Предполагается, что с выходом производства на полную мощность ВАСО сможет выпускать до 12 серийных Ил‑112В в год.

«Парк военно-транспортной авиации нуждается в обновлении. Потребность в легких транспортных самолетах оценивается в объеме более 100 самолетов, – заявил после первого полета Ил‑112В министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. – Заполнить эту нишу мы должны продукцией отечественного авиастроения, что послужит в интересах основного заказчика – военного ведомства – и обеспечит загрузку предприятий авиационной промышленности. В самолете использованы только российские узлы и агрегаты, применен ряд новейших технологий». 

Доработки Ил‑112В №0101 после первого полета, продолжение его испытаний, постройка двух следующих опытных образцов и освоение серийного производства будут теперь вестись под общим руководством Юрия Грудинина, который возглавил Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина и Дивизион транспортной авиации ОАК в соответствии с решением Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации от 3 апреля 2019 г. в связи с переходом прежнего вице-президента ОАК по транспортной авиации и генерального директора ПАО «Ил» Алексея Рогозина на новое место работы.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://xn--b1akm2a4e.xn--p1ai/item/4128-il-112v-sovershil-pervyj-polet#sigProIda664a6726a

cover02

№3-4/2019
март-апрель

• Винтокрылые санитары
• Ил-112В в воздухе!
• Ту-204-300 для космонавтов
• Воздушный транспорт России
• Aero India 2019
• Як-130 в Лаосе

 

В продаже с 29 апреля

где купить?


separator

Интервью

09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…


separator

Обзоры

S7 Airlines первой в России освоила эксплуатацию ремоторизованных лайнеров Airbus А320neo (на переднем плане) и Boeing 737MAX (сзади). В прошлом году летающие под этим единым брендом компания «Сибирь» получила первые в стране А321neo, а «Глобус» – первые два Boeing 737-8MAX, но известные события заставили S7 Airlines временно приостановить полеты на новых «боингах» – с марта 2019 г. они находятся на хранении в новосибирском Толмачево. Фото: Андрей Чурсин
22 апреля 2019

Воздушный транспорт России – 2019

Преодолев трудности 2015–2016 гг., когда отечественный рынок авиаперевозок сменил рост на стагнацию, а затем и снижение, в течение 2017–2018 гг. российские авиакомпании вышли на новый уровень. В результате, в 2017 г. впервые в постсоветской истории…
Третий самолет ДРЛО EMB-145I Netra (KW3554) с РТК собственной индийской разработки во время дебютного показа на Aero India 2019. Фото: Пётр Бутовски
22 марта 2019

Индийский «глаз» в небе. О самолетах ДРЛО…

Участником летной программы нынешнего авиасалона Aero India 2019 в Бангалоре впервые стал третий образец самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) EMB-145I Netra (его название можно перевести с санскрита как «глаз»),…
Московский аэропорт Шереметьево в 2018 г. подтвердил свое лидерство в России, обслужив более 45,8 млн пассажиров – на 14,3% больше, чем годом ранее. Фото: Сергей Сергеев
06 февраля 2019

Аэропорты России – 2019

Минувший 2018 г. стал итоговым для ряда проектов развития отечественной аэропортовой отрасли, которая на протяжении нескольких лет готовилась к приему Чемпионата мира по футболу. Так, в прошлом году открылись новые терминалы в Шереметьево и Симферополе,…
Опытный образец скоростного вертолета комбинированной схемы Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant (Sikorsky S-100) был впервые представлен публично в конце декабря 2018 г. Фото: Sikorsky
02 февраля 2019

«Быстрые» вертолеты: SB-1 Defiant против…

Создание скоростных вертолетов и конвертопланов, сочетающих возможности вертикального взлета и посадки с высокой (более 400 км/ч) скоростью крейсерского полета, рассматривается как один из многообещающих с технической и коммерческой точек зрения…
Третий летный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», декабрь 2018 г. Фото: «Иркут»
30 января 2019

В ожидании МС‑21: производство и поставки…

Очередной ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российской авиапромышленности за прошедший год в области производства и поставок пассажирских и транспортных самолетов – уже 13-й по счету. Напомним, первый такой обзор вышел в нашем журнале в начале…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator