9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

С919 возобновил полеты по программе испытаний

Первый летный экземпляр С919 во втором испытательном полете, 28 сентября 2017 г. Фото: cnbeta.com Первый летный экземпляр С919 во втором испытательном полете, 28 сентября 2017 г. Фото: cnbeta.com

10 ноября 2017

Китайский «конкурент» нашего МС-21, новый среднемагистральный пассажирский лайнер COMAC C919, нынешней осенью, спустя почти пять месяцев после первого подъема в воздух, наконец, возобновил полеты по программе летных испытаний. Напомним, впервые С919 №10101 (бортовой регистрационный номер В-001А) взлетел в Шанхае 5 мая 2017 г. Полет продолжался 1 ч 19 мин и проходил на высоте 3000 м со скоростью не более 370 км/ч. На борту находился экипаж из пяти человек во главе с летчиком-испытателем Цай Цзюнем. Директор программы С919 – секретарь партийного комитета и председатель COMAC Цзинь Чжуанлун охарактеризовал тогда первый полет как «полностью успешный». Однако после него самолет отправился на длительные доработки, продолжавшиеся более четырех месяцев, и во второй раз смог взлететь только 28 сентября. Второй полет также проходил на высотах не более 3000 м, но продолжался уже 2 ч 46 мин. 

Прошло еще чуть более месяца, и С919 взлетел в третий раз. Это произошло 3 ноября. Полет продолжался уже почти 4 часа, но по-прежнему машина не поднималась выше 3 км, правда, диапазон исследуемых скоростей был расширен до 600 км/ч. В тот же день COMAC сообщила о состоявшемся накануне первом запуске двигателей на втором опытном образце С919 – самолете №10102 (получил при окраске регистрационный номер В-001С). Сборка второго прототипа завершилась нынешним летом, с 28 июля он проходил цеховые отработки под током. По данным COMAC, в первый полет он должен подняться до конца этого года.

А тем временем 5 ноября первый С919 выполнил свой четвертый полет. Впервые он выполнялся на высотах до 6000 м, а максимальная достигнутая скорость составила около 770 км/ч. В пятом полете, 8 ноября, он поднимался на 8000 м.

Пока можно уверенно констатировать, что по интенсивности выполнения программы летных испытаний С919 заметно отстает от отечественного МС-21. Первый С919 был выкачен со сборки уже два года назад – 2 ноября 2015 г., т.е. на семь месяцев раньше МС-21-300 №0001, смог взлететь на три недели раньше российского лайнера, но за первые полгода испытаний поднимался в воздух всего 6 раз, в то время как МС-21 выполнил (на середину ноября) уже 25 полетов, включая дальний 6-часовой перелет через всю страну из Иркутска в Подмосковье. 10 ноября после выполнения пяти полетов из шанхайского аэропорта Пудун (они проходили в основном над побережьем и над Желтым морем в 100–150 км к северу от аэродрома вылета – восточнее г. Наньтун в провинции Цзяньсу) C919 перебазировался в Китайский летно-испытательный центр CFTE в Яньляне (расположен примерно в 1400 км на северо-запад от Шанхая, неподалеку от г. Сиань). Перегоночный полет продолжался чуть менее 2,5 часов и проходил на высотах до 7800 м со скоростью 750 км/ч.

Всего в программе сертификационных испытаний планируется задействовать шесть летных образцов С919 и два экземпляра для наземных испытаний. Заявка на сертификацию С919 была подана COMAC в Гражданскую авиационную администрацию Китая (CAAC) 28 октября 2010 г., на европейскую сертификацию в EASA – в апреле 2016 г.

Тем временем, разработчик самолета продолжает рапортовать о росте портфеля заказов. На прошедшей в сентябре этого года в Пекине выставке Aviation Expo China 2017 он пополнился еще четырьмя контрактами на 130 самолетов, из которых 70 называются твердыми заказами, а 60 – опционами. В итоге, по данным COMAC, «бэклог» С919 достиг ни много ни мало 730 самолетов (с учетом опционов) от 27 заказчиков – в подавляющем большинстве это различные китайские лизинговые компании. 

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

Напомним, впервые С919 №10101 (бортовой регистрационный номер В-001А) взлетел в Шанхае 5 мая 2017 г. Полет продолжался 1 ч 19 мин и проходил на высоте 3000 м со скоростью не более 370 км/ч. На борту находился экипаж из пяти человек во главе с летчиком-испытателем Цай Цзюнем. Директор программы С919 – секретарь партийного комитета и председатель COMAC Цзинь Чжуанлун охарактеризовал тогда первый полет как «полностью успешный». Однако после него самолет отправился на длительные доработки, продолжавшиеся более четырех месяцев, и во второй раз смог взлететь только 28 сентября. Второй полет также проходил на высотах не более 3000 м, но продолжался уже 2 ч 46 мин. 
Прошло еще чуть более месяца, и С919 взлетел в третий раз. Это произошло 3 ноября. Полет продолжался уже почти 4 часа, но по-прежнему машина не поднималась выше 3 км, правда, диапазон исследуемых скоростей был расширен до 600 км/ч. В тот же день COMAC сообщила о состоявшемся накануне первом запуске двигателей на втором опытном образце С919 – самолете №10102 (получил при окраске регистрационный номер В-001С). Сборка второго прототипа завершилась нынешним летом, с 28 июля он проходил цеховые отработки под током. По данным COMAC, в первый полет он должен подняться до конца этого года.
А тем временем 5 ноября первый С919 выполнил свой четвертый полет. Впервые он выполнялся на высотах до 6000 м, а максимальная достигнутая скорость составила около 770 км/ч. В пятом полете, 8 ноября, он поднимался на 8000 м.
Пока можно уверенно констатировать, что по интенсивности выполнения программы летных испытаний С919 заметно отстает от отечественного МС-21. Первый С919 был выкачен со сборки уже два года назад – 2 ноября 2015 г., т.е. на семь месяцев раньше МС-21-300 №0001, смог взлететь на три недели раньше российского лайнера, но за первые полгода испытаний поднимался в воздух всего 6 раз, в то время как МС-21 выполнил (на середину ноября) уже 25 полетов, включая дальний 6-часовой перелет через всю страну из Иркутска в Подмосковье. 10 ноября после выполнения пяти полетов из шанхайского аэропорта Пудун (они проходили в основном над побережьем и над Желтым морем в 100–150 км к северу от аэродрома вылета – восточнее г. Наньтун в провинции Цзяньсу) C919 перебазировался в Китайский летно-испытательный центр CFTE в Яньляне (расположен примерно в 1400 км на северо-запад от Шанхая, неподалеку от г. Сиань). Перегоночный полет продолжался чуть менее 2,5 часов и проходил на высотах до 7800 м со скоростью 750 км/ч.
Всего в программе сертификационных испытаний планируется задействовать шесть летных образцов С919 и два экземпляра для наземных испытаний. Заявка на сертификацию С919 была подана COMAC в Гражданскую авиационную администрацию Китая (CAAC) 28 октября 2010 г., на европейскую сертификацию в EASA – в апреле 2016 г.
 

cover01

№1-2/2019
январь-февраль

• Российское самолетостроение: итоги года
• Скоростные вертолеты
• Су-30СМ в Казахстане
• Аэропорты России
• Космические итоги года

 

В продаже с 12 февраля

где купить?


separator

Интервью

09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…


separator

Обзоры

Московский аэропорт Шереметьево в 2018 г. подтвердил свое лидерство в России, обслужив более 45,8 млн пассажиров – на 14,3% больше, чем годом ранее. Фото: Сергей Сергеев
06 февраля 2019

Аэропорты России – 2019

Минувший 2018 г. стал итоговым для ряда проектов развития отечественной аэропортовой отрасли, которая на протяжении нескольких лет готовилась к приему Чемпионата мира по футболу. Так, в прошлом году открылись новые терминалы в Шереметьево и Симферополе,…
Опытный образец скоростного вертолета комбинированной схемы Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant (Sikorsky S-100) был впервые представлен публично в конце декабря 2018 г. Фото: Sikorsky
02 февраля 2019

«Быстрые» вертолеты: SB-1 Defiant против…

Создание скоростных вертолетов и конвертопланов, сочетающих возможности вертикального взлета и посадки с высокой (более 400 км/ч) скоростью крейсерского полета, рассматривается как один из многообещающих с технической и коммерческой точек зрения…
Третий летный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», декабрь 2018 г. Фото: «Иркут»
30 января 2019

В ожидании МС‑21: производство и поставки…

Очередной ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российской авиапромышленности за прошедший год в области производства и поставок пассажирских и транспортных самолетов – уже 13-й по счету. Напомним, первый такой обзор вышел в нашем журнале в начале…
К Международной космической станции, которая в ноябре 2018 г. отметила свое 20-летие, в минувшем году было осуществлено три успешных запуска пилотируемых кораблей с очередными экспедициями. На борту МКС в 2018 г. работали 15 космонавтов – пятеро россиян, семеро американцев (в т.ч. две женщины) и по одному японцу, немцу и канадцу. Фото: NASA
04 января 2019

2018 космический год

Как в будущем охарактеризуют историки минувший космический год? Возможно, его назовут обычным, рядовым, рабочим. Но, почему-то кажется, что 2018 г. завершает определенный этап в мировой космонавтике. Появились признаки, что он венчает собой период некой…
Новый агросамолет Т-500 и его поплавковый вариант Т-500А (на переднем плане) на «Гидроавиасалоне-2018». Геленджик, сентябрь 2018 г. Фото: Андрей Фомин
16 сентября 2018

Новые крылья над полями: Т-500 получил…

6 сентября 2018 г. Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) выдало сертификат типа на специализированный сельскохозяйственный самолет Т-500 (МВ-500). Он стал первым в истории современной России сертифицированным летательным…


separator

Репортажи

Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…
Серийно модернизированные патрульно-противолодочные самолеты Ил-38Н. Фото: Алексей Михеев
30 июля 2018

Небо главного военно-морского парада

В последнее воскресенье июля наша страна традиционно отметила День Военно-морского флота. В этот день на всех флотах и флотилиях ВМФ России прошли морские парады и другие праздничные мероприятия, а в С.-Петербурге и Кронштадте состоялся Главный…


separator