Армия 2018 1160х80

ИФК выходит на мировой рынок авиализинга

На торжественной церемонии получения  авиакомпанией Jambojet нового самолета Q400, поставленного российской компанией ИФК. Фото: ИФК На торжественной церемонии получения авиакомпанией Jambojet нового самолета Q400, поставленного российской компанией ИФК. Фото: ИФК

13 июля 2017

Российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», до недавних пор специализировавшаяся на поставке самолетов исключительно отечественного производства (за почти два десятилетия деятельности она передала в эксплуатацию российским и зарубежным авиакомпаниям несколько десятков самолетов семейств Ту‑204, Ил‑96 и Ан‑148, в портфеле заказов имеются крупные сделки по перспективным лайнерам МС‑21 и SSJ100), приступила к активной работе на мировом рынке авиализинга. Еще в 2013 г. она заключила контракт с канадской компанией Bombardier на партию новейших реактивных лайнеров CSeries, а в прошлом году, после реструктуризации этой сделки, в портфеле заказов ИФК появились и канадские турбовинтовые самолеты Q400. Нынешней весной первый Q400 был поставлен ИФК заказчику – кенийской авиакомпании Jambojet. А на недавнем авиасалоне в Ле-Бурже было объявлено о заключении соглашения на поставку ею неназываемой пока авиакомпании первых шести CS300.

Контракт на покупку лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» у канадской Bombardier 32 новейших узкофюзеляжных реактивных самолетов CS300 с опционом еще на десять машин суммарной стоимостью 3,42 млрд долл. по каталожным ценам (2,56 млрд долл. без учета опциона) был заключен в Монреале 20 февраля 2013 г. в развитие подписанного в июне 2011 г. соглашения о намерениях. Он стал первым крупным контрактом российской лизинговой компании с зарубежным производителем авиатехники. Как заявил тогда генеральный директор ИФК Александр Рубцов, по своей емкости и производительности новые канадские самолеты «идеально ложатся в линейку» между производимым в России региональным SSJ100 и находящимся в разработке ближне-среднемагистральным МС‑21, которые также имеются в портфеле заказов ИФК. По его словам, самолеты МС‑21 и CS300 имеют довольно высокую степень унификации по комплектующим и оборудованию. По договоренности с корпорацией «Иркут» ИФК будет продвигать МС‑21 на экспорт на условиях операционного лизинга. Поэтому серьезным преимуществом может стать доступ к сети послепродажного обслуживания компании Bombardier за рубежом, соглашение о чем было заключено одновременно с подписанием контракта на поставку самолетов CS300.

Поставки CSeries российскому лизингодателю планировались на 2015–2018 гг., однако в реализацию сделки вмешались внешние факторы. Во-первых, задерживалась сама программа сертификации CSeries (поставки CS100 и CS300 начались только в прошлом году), а после известных внешнеполитических событий 2014 г. ряду отечественных компаний и банков был существенно ограничен, а то и вовсе заблокирован доступ к международным кредитным ресурсам. В связи с этим летом 2016 г. стороны пришли к соглашению о реструктуризации сделки: первоначальный твердый заказ на 32 самолета CS300 был сокращен до 20 с одновременным отказом от опциона и дополнением его твердым заказом на один турбовинтовой Q400 с опционом еще на пять таких машин.

Поставка этого Q400 и стала первым практическим шагом ИФК на мировом рынке. Самолет с серийным №4555, выпущенный заводом Bombardier в Торонто в апреле 2017 г., был  передан кенийскому лоукостеру Jambojet, являющемуся дочерним предприятием национального перевозчика Kenya Airways. Контракт между ИФК и Jambojet на поставку двух Q400 был заключен в марте этого года, и 17 мая первый самолет, получивший кенийскую регистрацию 5Y-JXB, был поставлен заказчику. Уже в июне эта 78‑местная машина совершала регулярные рейсы из столицы Кении Найроби по ряду наиболее популярных маршрутов по стране, в частности в Малинди и Укунду на побережье Индийского океана. 

«Получение нового самолета Q400 стало важной вехой для Jambojet, – заявил на церемонии приемки машины управляющий директор авиакомпании Виллем Хондиус. – Это событие свидетельствует о нашем стремлении расширять наш бизнес и предоставлять лучший выбор, комфорт и качество услуг нашим пассажирам. Мы намерены и дальше расширять сеть наших маршрутов, и получение нового самолета будет способствовать удовлетворению наших растущих планов».

Ранее, в конце апреля, компания Bombardier официально сообщила о переводе российской ИФК в твердый заказ предусмотренного опционом еще одного Q400. «Соглашение по этим турбовинтовым самолетам знаменует собой важный шаг в развитии международного бизнеса ИФК, – заявил тогда глава российского лизингодателя Александр Рубцов. – Потребности в современных высокоэффективных турбовинтовых самолетах, каким является Q400, продолжают расти, и мы рады предоставить такие машины в лизинг компании Jambojet». В пресс-релизе Bombardier сообщается, что поставка второго Q400 авиакомпании Jambojet ожидается «позднее в этом году», при этом общее число работающих в странах Африки «турбопропов»  Bombardier уже превышает 120, включая около 70 самолетов Q400. «Мы весьма удовлетворены тем уровнем профессионализма, который проявили специалисты ИФК в процессе реализации этой сделки, и рады тому, что нашли надежного партнера для поддержки планов нашего развития», – подчеркнул в свою очередь глава Jambojet Виллем Хондиус.

Авиакомпания Jambojet была образована в качестве низкобюджетной «дочки» Kenya Airways в сентябре 2013 г. С марта 2014 г. она эксплуатирует два самолета Boeing 737‑300, позднее приступила к полетам на Q400. Один такой самолет (5Y-JXА) компания в январе 2017 г. взяла в лизинг в ОАЭ. Полученный в мае от ИФК борт 5Y-JXB стал вторым «турбопропом» этого типа в Jambojet. За почти три года работы авиакомпания Jambojet перевезла более 1,5 млн пасс. Ее самолеты совершают рейсы по семи маршрутам, соединяя Найроби с Момбасой, Кисуму, Элдоретом, Малинди, Укундой и Ламу. В дальнейших планах перевозчика – полеты в соседние страны: Танзанию, Эфиопию, Руанду, Уганду, Южный Судан и др. К 2020 г. количество Q400 в парке воздушных судов кенийского лоукостера планируется увеличить до 7–12 самолетов.

Поставка российским лизингодателем Q400 в Кению стала первым практическим шагом ИФК на международном рынке авиализинга. А в ходе недавнего авиасалона в Париже в июне этого года «Ильюшин Финанс» официально объявил о заключении соглашения о базовых условиях аренды шести самолетов CS300 с авиакомпанией, название которой пока не разглашается. «Соглашение предусматривает поставку воздушных судов в операционный лизинг на 12 лет в 2019–2020 гг. Самолеты будут оборудованы пассажирским салоном на 150 мест в моноклассной компоновке. Подписанное соглашение планируется перевести в твердый договор аренды в течение двух месяцев со дня подписания, – говорится в официальном сообщении ИФК. – Данная сделка станет первой по размещению на рынке лизинга самолетов CS300 из партии в 20 воздушных судов, заказанных ИФК у Bombardier в 2013 г.»

Согласно планируемому графику поставок новых самолетов, имеющемуся на официальном сайте ИФК, первый CS300 предполагается передать заказчику в марте 2019 г., затем, до конца года, могут быть предоставлены еще четыре машины. Следующие шесть CS300 предлагаются в 2020 г. и еще девять – в 2021 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2017

 

3 4 2018 page 01

№3-4/2018
март-апрель

 Авиационное моторостроение 
• Построен второй МС-21
• Репортаж с ОДК-УМПО
• Falcon Heavy: первый старт
• Airbus и Boeing подвели итоги очередного года

 

В продаже с 10 апреля

где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Перспективный двигатель нового поколения ПД-14 для самолета МС-21 с декабря 2017  г. проходит заключительный третий этап летных испытаний под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. К марту этого года он наработал в воздухе уже около 90 часов в 40 полетах. Фото: Алексей Михеев
04 апреля 2018

Отечественное авиамоторостроение – 2018

Результаты прошедшего 2017 г. продемонстрировали, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тренд на улучшение финансово-экономического состояния предприятий, рост производства новых моделей авиадвигателей и…
Крупнейший в мире турбовентиляторный двигатель GE9X с диаметром вентилятора 3,4 м и тягой 47,7 тс для Boeing 777X с марта этого года проходит испытания под крылом летающей лаборатории Boeing 747-400. Фото: General Electric
02 апреля 2018

Турбовентиляторный квартет – 2018. О…

В 2017 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 394 новых широкофюзеляжных и 1236 узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов (не считая специализированных бизнес-джетов), под крылом которых установлено 3322…
Первым российским эксплуатантом ремоторизованных самолетов Airbus A320neo летом 2017 г. стала авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines). К началу этого года она имела уже четыре таких лайнера. Фото: Андрей Чурсин
23 марта 2018

Битва гигантов: новый поворот. Airbus и…

В течение вот уже полутора десятилетий «Взлёт» продолжает следить за нескончаемым соревнованием, которое ведут между собой оба участника сложившейся на мировом рынке дуополии в разработке и производстве магистральных узкофюзеляжных и широкофюзеляжных…
Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко
12 февраля 2018

Аэропорты России: новые стройки и новые…

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется,…
БЛА «Форпост» и «Орлан-10» (под потолком) в экспозиции «сирийского» павильона на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Фото: Владимир Замятин
01 сентября 2017

«Армейские» беспилотники: БЛА российских…

На прошедшем в конце августа этого года в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия‑2017» особый интерес вызвала натурная экспозиция Управления строительства и развития системы…


separator

Репортажи

От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…


separator