Армия 2018 1160х80

НИИП им. В.В. Тихомирова подводит итоги года

НИИП им. В.В. Тихомирова подводит итоги года

02 января 2017

Научно-исследовательский институт им. В.В. Тихомирова (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей») – ведущий отечественный разработчик бортовых радиолокационных станций с фазированными антенными решетками (ФАР) – продолжает наращивать объемы производства. Как рассказал «Взлёту» генеральный директор института Юрий Белый, по итогам минувшего 2016 г. НИИП продемонстрировал рост выручки примерно на 10% и положительную рентабельность производства, составляющую в среднем 6–7%. Подросла и средняя заработная плата по предприятию.

Главным событием прошедшего года в жизни НИИП Юрий Белый назвал начало поставок в войска новейшего зенитно-ракетного комплекса «Бук-М3». «Мы полностью закончили все испытания. Комплекс запущен в серийное производство, первый бригадный комплект – три дивизиона – уже отгружен в войска», – рассказал руководитель института. Примечательно, что в январе этого года НИИП им. В.В. Тихомирова торжественно отметил 50‑летие со дня принятия на вооружения ЗРК «Куб» – первого зенитно-ракетного комплекса, положившего начало этому важнейшему направлению деятельности предприятия. Новейшие комплексы «Бук», воплотившие последние достижения в области науки и техники – достойное продолжение линии развития войсковых ЗРК, заложенной основателем и первым руководителем НИИП – выдающимся отечественным ученым Виктором Тихомировым. «Концерном ВКО «Алмаз – Антей» принято решение о поручении нам работ по новому зенитно-ракетному комплексу. По сути, это будет ЗРК уже пятого поколения», – подчеркнул Юрий Белый.

Активно продолжал в прошлом году институт и работы по авиационной тематике. По словам Юрия Белого, в 2016 г. был выполнен беспрецедентный объем испытательных полетов по отработке новейших «тихомировских» РЛС – всего свыше 370 полетов, в т.ч. более сотни – на самолетах пятого поколения Т‑50 с многофункциональной радиоэлектронной системой на базе АФАР и более 170 – на истребителях Су‑35С с РЛСУ «Ирбис» с ФАР. «По истребителю пятого поколения мы завершили предварительные испытания и вышли на первый этап Государственных совместных испытаний – в течение прошлого года уже выполнили более двух десятков полетов по программе ГСИ. Стоит задача до конца этого года завершить первый этап ГСИ и получить предварительное заключение о готовности комплекса к серийному производству. Кроме того, примерно к середине года мы должны закончить межведомственные испытания нашего комплекса, которые проводятся по составным частям (сам локатор, система радиоэлектронного противодействия, система опознавания и т.д.) на стендах у нас в институте и у смежников», – рассказал Юрий Белый.

По РЛСУ «Ирбис» для истребителей Су‑35С в течение прошлого года в ходе летных испытаний было подтверждено устранение практически всех замечаний по результатам ГСИ, и к концу этого года ожидается официальное принятие самолета на вооружение. Непревзойденные характеристики «Ирбиса» и начало его экспорта не остались незамеченными: в 2016 г. за его разработку НИИП им. В.В. Тихомирова был награжден 1‑й премией «Золотая идея» Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.

В ближайшее время в НИИП ожидают также приказа о принятии на вооружение истребителя Су‑30СМ с РЛСУ «Барс-Р». «Все испытания уже завершены. Полным ходом идут серийное производство и поставки в войска, но параллельно мы ведем работы по дальнейшему расширению боевых возможностей – наращиванию потенциала, дальности действия и номенклатуры средств поражения, а также по импортозамещению», – рассказал Юрий Белый.

Среди главных перспективных направлений работ НИИП им. В.В. Тихомирова по авиационной тематике Юрий Белый называет участие в проектах перспективных авиационных комплексов дальней авиации (ПАК ДА), дальнего перехвата (ПАК ДП), а также беспилотных летательных аппаратов. По словам директора НИИП, в декабре 2016 г. состоялась защита эскизно-технического проекта ПАК ДА и принято решение о разворачивании опытно-конструкторских работ. НИИП разрабатывает для него радиоэлектронный комплекс с АФАР, используя имеющиеся наработки по программе для истребителя пятого поколения. В части дальних истребителей-перехватчиков Юрий Белый считает, что работы института по модернизации МиГ‑31БМ с СУВ «Заслон-АМ» в целом подошли к своему логическому завершению (полным ходом идет доработка и возвращение в строй модернизированных самолетов), и все новые идеи имеет смысл реализовывать уже при создании принципиально нового комплекса дальнего перехвата – ПАК ДП.

Новым направлением деятельности института становится участие в проектах беспилотных авиационных комплексов. «Мы подписали контракт с Группой «Кронштадт» по локатору для их беспилотного летательного аппарата», – сообщил Юрий Белый. Участвует НИИП и в работах по беспилотному аппарату, создаваемому компанией «Сухой». «Мы предлагаем масштабируемую по размерам и массе линейку радиолокаторов на базе РЛСУ с ФАР «Ирбис», поэтому не видим никаких проблем представить РЛС с ФАР любой размерности. Мы готовы к любому масштабу», – уверяет директор НИИП.

Разработки института работают теперь и под водой. «В январе этого года принят на снабжение ВМФ России наш гидролокатор бокового обзора «Неман». Это большое событие для нас: мы долго занимались этой темой по собственной инициативе, для различных гражданских применений, и вот теперь проектом серьезно заинтересовались военные моряки, нам поступают все новые и новые заявки», – рассказывает Юрий Белый. «Тихомировские» гидролокаторы уже применяются на противоминных катерах российского ВМФ.

Активно развивается и гражданская тематика работ, в первую очередь – системы управления для подвижного состава метрополитена. «Тихомировскими» системами автоматизированного управления укомплектовано более трети всех составов Московского метро, а также метропоезда в Казани, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Баку и Софии. География расширяется: в прошлом году начались поставки в Будапешт. В феврале прошлого года на Кольцевой линии Московского метрополитена начал курсировать первый поезд с системой автоведения (автопилотом). Она обеспечивает остановку состава на станции с точностью до 30 см. Машинисту достаточно только проконтролировать завершение посадки пассажиров и дать команду на троганье, а дальше автопилот сделает все сам. Разработчиком и поставщиком этих уникальных систем, которые в ближайшие годы могут качественно изменить наше метро, является НИИП им. В.В. Тихомирова – тот самый, что создает не имеющие аналогов РЛС с ФАР и АФАР для средств ВКО и авиации.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017

 

5 6 2018 page 01

№5-6/2018
май-июнь

 Вертолетная индустрия - 2018
• В воздухе уже два МС-21
• SSJ100: 10 лет в небе
• Ми-26Т2 находит новых заказчиков
• Крылатая память Победы:
  Ил-2 над Берлином

В продаже с 1 июня

 

где купить?


separator

Интервью

15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…
22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…


separator

Обзоры

фото: helimed.aero
24 мая 2018

Российское вертолетостроение: Итоги 2017 г.…

Несмотря на сложную внешнеполитическую и непростую макроэкономическую обстановку отечественная отрасль вертолетостроения продолжает свое устойчивое развитие. Как заявил в конце декабря 2017 г., подводя итоги уходящего года, генеральный директор холдинга…
Перспективный двигатель нового поколения ПД-14 для самолета МС-21 с декабря 2017  г. проходит заключительный третий этап летных испытаний под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. К марту этого года он наработал в воздухе уже около 90 часов в 40 полетах. Фото: Алексей Михеев
04 апреля 2018

Отечественное авиамоторостроение – 2018

Результаты прошедшего 2017 г. продемонстрировали, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тренд на улучшение финансово-экономического состояния предприятий, рост производства новых моделей авиадвигателей и…
Крупнейший в мире турбовентиляторный двигатель GE9X с диаметром вентилятора 3,4 м и тягой 47,7 тс для Boeing 777X с марта этого года проходит испытания под крылом летающей лаборатории Boeing 747-400. Фото: General Electric
02 апреля 2018

Турбовентиляторный квартет – 2018. О…

В 2017 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 394 новых широкофюзеляжных и 1236 узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов (не считая специализированных бизнес-джетов), под крылом которых установлено 3322…
Первым российским эксплуатантом ремоторизованных самолетов Airbus A320neo летом 2017 г. стала авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines). К началу этого года она имела уже четыре таких лайнера. Фото: Андрей Чурсин
23 марта 2018

Битва гигантов: новый поворот. Airbus и…

В течение вот уже полутора десятилетий «Взлёт» продолжает следить за нескончаемым соревнованием, которое ведут между собой оба участника сложившейся на мировом рынке дуополии в разработке и производстве магистральных узкофюзеляжных и широкофюзеляжных…
Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко
12 февраля 2018

Аэропорты России: новые стройки и новые…

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется,…


separator

Репортажи

От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…


separator