9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Ан‑148: теперь и в «Саратовских авиалиниях»

фото: Руслан Денисов фото: Руслан Денисов

12 ноября 2016

12 ноября 2016 г. в аэропорт Саратова прибыл 83‑местный реактивный региональный авиалайнер Ан‑148‑100В (RA‑61703), который стал первым самолетом этого типа в парке авиакомпании «Саратовские авиалинии». Договор лизинга, заключенный летом текущего года, предполагает субаренду у авиакомпании «Россия» четырех из шести Ан‑148‑100В, поставленных ей в 2009–2010 гг. в финансовый лизинг компанией «Ильюшин Финанс Ко.». Напомним, эксплуатация всех шести Ан‑148 в «России» была остановлена по решению руководства группы «Аэрофлот» в апреле 2015 г., официально причиной тогда называлась оптимизация парка воздушных судов перевозчика (см. «Взлет» №5/2015, с. 48). С тех пор самолеты (все они имели действующие сертификаты летной годности) оставались на хранении в аэропорту Пулково, а собственник (ИФК) вел для них поиски потенциальных новых эксплуатантов.

Они увенчались успехом нынешним летом, когда был заключен договор с «Саратовскими авиалиниями», рассматривавшими различные варианты обновления своего парка в связи с постепенным выводом из эксплуатации имевшихся у них самолетов Як‑42.

12 октября 2016 г. первый из шести Ан‑148, вынужденно простаивавших полтора года в Пулково, прибыл на аэродром Воронежского акционерного самолетостроительного общества для проведения подготовки к передаче новому оператору. Им стал борт RA‑61703 (серийный №40‑05), эксплуатировавшийся в авиакомпании «Россия» с апреля 2010 г. На заводе были выполнены необходимые сервисные бюллетени и произведена окраска фюзеляжа, мотогондол и вертикального оперения лайнера в оригинальную оранжевую ливрею «Саратовских авиалиний» (такую же имеют два ее Embraer E195). Спустя месяц самолет прибыл в Саратов, где 15 ноября в ангаре авиакомпании прошла торжественная церемония его презентации.

«Наш выбор Ан‑148  обусловлен их оптимальной дальностью и техническими характеристиками, – заявил на презентации новинки авиакомпании генеральный директор «Саратовских авиалиний» Алексей Вахромеев. – Из преимуществ – нет необходимости их растаможивать, их обслуживание не требует от эксплуатанта закупки запчастей за границей. В перспективных планах на 2016–2017 гг. у нас значилось обновление парка воздушных судов.  Несмотря на сложные экономические реалии, мы следуем плану развития и модернизации».

1 ноября в Воронеж из Пулково прибыл второй Ан‑148 для саратовцев (RA‑61705, серийный №40‑07, эксплуатировался «Россией» с августа 2010 г.). 14 декабря, после завершения подготовки к передаче новому эксплуатанту и перекраски, он перелетел в Саратов, а уже 16 декабря отправился в первый рейс в С.-Петербург с 56 пассажирами на борту.

Таким образом, у Ан‑148 в отечественной гражданской авиации, после полуторагодового перерыва, появился второй коммерческий эксплуатант: с апреля 2015 г., после остановки полетов таких самолетов в «России», пассажирские перевозки на них выполняла только иркутская авиакомпания «Ангара», имеющая пять Ан‑148‑100Е. В прошлом году на них слетало 330,1 тыс. пассажиров – вдвое больше, чем в 2014 г. Остальные Ан‑148 в настоящее время эксплуатируются в нашей стране в интересах государственных заказчиков: по официальным данным Росавиации на 1 декабря 2016 г., шесть Ан‑148‑100ЕА числятся в СЛО «Россия», два Ан‑148‑100ЕМ – в Авиационно-спасательной компании МЧС России. Кроме того, восемь Ан‑148‑100Е воронежской сборки поставлены Министерству обороны, еще два уже построенных и облетанных ожидаются до конца этого года.

«Саратовские авиалинии», чей парк до получения Ан‑148, состоял из семи самолетов Як‑42Д и двух Embraer E195, по итогам 2015 г. занимали 25‑е место в стране по объему пассажирских перевозок (525,6 тыс. чел.). По результатам десяти месяцев 2016 г. компания поднялась на 21‑ю строчку рейтинга (427,6 тыс. пасс.). В настоящее время она выполняет пассажирские рейсы из Саратова в Москву, С.-Петербург, Волгоград, Краснодар, Минеральные Воды и Сургут, а также связывает Москву с Кировом и Орском и С.-Петербург с Волгоградом. В середине октября 2016 г. «Саратовские авиалинии» подписали соглашение о сотрудничестве с Международным аэропортом Калуга, который может стать еще одним местом их базирования. Третий и четвертый Ан‑148‑100В ожидаются в Саратове в 2017 г.

61705 0 be08c ac7ac7d1 orig

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2016

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator