«Здесь в Комсомольске-на-Амуре сегодня работают представители почти всей кооперации, чья продукция поставляется на опытные и первые серийные машины. Кто-то вырывается вперед с точки зрения поставок, кто-то чуть отстает, поэтому наша задача – выработать общую позицию и скорректировать при необходимости планы дальнейших работ», – рассказал в интервью программе генеральный директор корпорации «Иркут» – заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации Андрей Богинский. Он уточнил, что работы по сборке и отработке первых SSJ-NEW ведутся практически в круглосуточном режиме, в три смены: «Не всё получается с первого раза, но в технике это нормально, и задача всех руководителей и специалистов – решать эти вопросы».
Параллельно осуществляются реконструкция и расширение производственных мощностей предприятия. По словам директора Производственного центра «Региональных самолетов» Андрея Сойнова, эти работы позволят обеспечить выпуск «не менее 20 самолетов в год», а «наращивание дальнейших объемов будет зависеть от возможностей наших поставщиков».
Добавим, что первый серийный SSJ-NEW (самолет 97004) уже находится в цехе окончательной сборки, стыковка его планера завершена (на первом кадре из репортажа он в правом дальнем углу). За ним вскоре последует вторая серийная машина (97005) – обе должны быть готовы к сдаче к концу этого года.
