Среди них по два самолета для авиакомпаний «Россия» и «Ред Вингс» и один – для «Азимута». Последний, имеющий заводской номер (MSN) 95222 и получивший регистрацию RA-89186, впервые поднялся в воздух еще 1 февраля 2022 года и, согласно информации онлайн сервиса отслеживания полетов radarbox.com, вчера вечером перелетел из центра поставок филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» в Жуковском в аэропорт Внуково. Остальные четыре (MSN 95221, 95223, 95224, 95226), видимо, отправятся в базовые аэропорты своих эксплуатантов в ближайшие два дня или уже после Нового года.
Всего в течение нынешнего года в Комсомольске-на-Амуре завершили сборку, облетали и отправили в Ульяновск на окраску или в Жуковский десять серийных SSJ100. Но до сих пор непосредственно в коммерческую эксплуатацию из них поступил только один – в сентябре авиакомпания «Азимут» начала выполнять регулярные рейсы на облетанной в апреле машине с MSN 95225 (RA-89189).
Еще четыре SSJ100 (с 95227 по 95230), поднятые в Комсомольске-на-Амуре с июля по ноябрь, будут поставлены заказчикам позднее – вероятно, после того, как превратятся в бизнес-версии SBJ. При этом самолет с номером 95230, взлетевший 18 ноября, стал заключительным «Суперджетом», построенным с использованием зарубежных комплектующих: теперь все последующие серийные лайнеры этого типа будут выходить со сборки только в модификации SSJ-NEW (RRJ-95NEW-100), оснащаемой исключительно отечественными бортовыми системами и компонентами.
