9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Об индийских авиационных ракетах

Пуск ракеты Astra Mk.1 с истребителя Су-30МКИ индийских ВВС. Фото: ВВС Индии Пуск ракеты Astra Mk.1 с истребителя Су-30МКИ индийских ВВС. Фото: ВВС Индии

01 ноября 2022

Сразу несколько разрабатываемых в Индии авиационных управляемых ракет были продемонстрированы на состоявшейся в октябре в Гандинагаре выставке вооружений DefExpo 2022. До недавнего времени все боевые самолеты индийских ВВС оснащались управляемым ракетным вооружением, импортировавшимся, главным образом, из России (СССР) и Франции.

К созданию первой собственной ракеты «воздух–воздух» средней дальности, названной Astra, в индийской Организации оборонных исследований и разработок DRDO приступили еще в конце прошлого столетия. Первое ее испытание было проведено в мае 2003 года, но в дальнейшем проект минимум дважды проходил радикальную переработку, пока не появилась запущенная в итоге в 2017 году в производство на предприятии Bharat Dynamics Limited (BDL) в Бхануре, штат Телангана, серийная модель Astra Mk.1 с корректируемой инерциальной системой управления и активной радиолокационной головкой самонаведения, предназначенная для применения в составе вооружения самолетов Су-30МКИ, МиГ-29К/КУБ, LCA Tejas и перспективного индийского истребителя AMCA. Ракета со стартовой массой 154 кг, оснащаемая боевой частью массой 15 кг, имеет длину 3,84 м при диаметре корпуса 178 мм и способна поражать воздушные цели на расстоянии до 110 км. Ее можно рассматривать как примерный аналог отечественной РВВ-АЕ и ранних версий американской AIM-120 AMRAAM.

Первый пуск ракеты Astra Mk.1 с индийского Су-30МКИ был выполнен в мае 2014 года, а в сентябре 2017-го она была рекомендована к серийному производству. В мае 2022 года министерство обороны заключило с BDL контракт на партию из более 350 ракет Astra Mk.1 суммарной стоимостью около 383 млн долл. для оснащения истребителей ВВС и авиации ВМС Индии.

В начале октября ВВС Индии распространили видеоролик с летных испытаний модифицированной ракеты Astra Mk.2, отличающейся использованием двухрежимного твердотопливного двигателя, благодаря чему дальность ее пуска, как ожидается, сможет достигать 160 км.

Дальнейшее развитие индийской управляемой ракеты «воздух–воздух» Astra связано с созданием ее модификации с твердотопливным ракетно-прямоточным двигателем (Solid Fuel Ducted Ramjet, SFDR) – Astra Mk.3. Ракета с подобной двигательной установкой, идентифицируемой внешне по наличию двух воздухозаборников и обеспечивающей существенный рост дальности пуска, была продемонстрирована на DefExpo 2022. Сообщалось, что Astra Mk.3 с SFDR будет иметь стартовую массу 218 кг и при пуске с высоты 8 км сможет поражать цели на расстоянии до 190 км, а с больших высот – вплоть до 340 км. Ее предполагается включить в состав вооружения индийских истребителей LCA Tejas и Су-30МКИ. Пуск Astra Mk.3 возможен при полете носителя со скоростью М=0,8–2,2, а скорость полета самой ракеты достигает числа М=3,6. В DRDO уже приступили к летным испытаниям ракеты с твердотопливным ракетно-прямоточным двигателем SFDR.

Аббревиатурой NGCCM (New Generation Close Combat Missile) в Индии обозначается ракета «воздух–воздух» ближнего боя нового поколения с тепловой головкой самонаведения, представляющая собой локализованную версию британской ракеты ASRAAM (в США именуется AIM-132) стартовой массой 88 кг (длина ракеты – 2,9 м, диаметр корпуса – 166 мм). В августе 2021 года Bharat Dynamics Limited заключила соглашение с западноевропейской компанией MBDA, предусматривающее сборку на территории Индии 384 ракет ASRAAM для оснащения имеющихся в индийских ВВС самолетов Jaguar, Mirage 2000 и Rafale. Соглашение предусматривает также возможность интеграции ракеты NGCCM в состав вооружения индийских истребителей LCA Tejas и Су-30МКИ. На выставке DefExpo 2022 подобные ракеты демонстрировались и в составе вооружения истребителя пятого поколения AMCA, представленного в виде крупномасштабной модели.

photo 2022 11 23 22 14 25

photo 2022 11 23 22 14 29

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator