9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ЛМС-901 «Байкал»: изготовлен планер первого опытного образца

фото: Минпромторг России фото: Минпромторг России

28 апреля 2021

Как сообщили в апреле 2021 г. в Министерстве промышленности и торговли России, компания «Байкал-Инжиниринг» завершила изготовление планера первого опытного образца нового легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий ЛМС-901 «Байкал». В рамках госконтракта с Минпромторгом также была выполнена разработка эскизно-технического проекта и рабочей конструкторской документации. Работы по постройке первого опытного образца ЛМС-901 проводились на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета).

В Минпромторге подчеркивают, что важными условиями осуществления проекта являются применение в конструкции самолета отечественных материалов, комплектующих и агрегатов, высокая ремонтопригодность в местных условиях, экономичность, быстрая интеграция в существующие транспортные системы. При этом по экономическим показателям «Байкал» должен заметно превосходить зарубежные конкуренты: цена его должна быть дешевле на 30–50%, а себестоимость летного часа – более чем вдвое ниже.

Аванпроект ЛМС-901 предварительно прошел экспертизу в профильных научно-исследовательских институтах авиационной отрасли: Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов (ВИАМ) и др. Проверка подтвердила высокие значения аэродинамического качества, правильность выбранной схемы самолета и оптимальное соотношение эксплуатационных показателей. Проектирование и изготовление шасси для ЛМС-901 осуществляет НПАО «Гидромаш» (г. Нижний Новгород).

Разработка и постройка планера опытного образца самолета выполнялись в тесной кооперации с Московским авиационным институтом: инженеры и научные сотрудники, преподаватели и студенты вуза активно участвовали в разработке рабочей конструкторской документации, создании математических моделей, проведении натурных экспериментов, изготовлении планера опытного образца. Конструкторское бюро ОСКБЭС МАИ имеет сертификат разработчика и 55-летний опыт в проектировании и производстве легкой и сверхлегкой авиационной техники.

В Минпромторге отмечают, что не менее 15% объема работ по «Байкалу» выполняются малыми предприятиями, работающими в инновационной сфере. В частности, к проекту привлекались такие малые инновационные компании, как «Авиа Лтд» (г. Нижний Новгород), «Промсервис» (г. Истра) и др., сотрудники которых обладают требуемым опытом и высокой квалификацией.

 «Фактически на базе «Байкал-инжиниринга» совместно с МАИ, ЦАГИ, ЦИАМ, ЛИИ и целой группой авиационных предприятий складывается центр компетенций по развитию малой авиации в России, – говорит главный конструктор самолета ЛМС-901 «Байкал» Вадим Дёмин. – Мы стремимся интегрировать в этот процесс все коллективы, обладающие компетенциями в данном направлении».

Напомним, в сентябре 2019 г. Министерство промышленности и торговли России по результатам конкурса заключила контракт на разработку нового 9-местного легкого многоцелевого самолета местных воздушных линий ЛМС-901 с компанией «Байкал-Инжиниринг» (дочернее предприятие АО «УЗГА»).  В соответствии с госконтрактом, до конца 2020 г. предстояло построить первый опытный образец самолета для проведения статических испытаний, а в 2021 г. изготовить летный экземпляр. Сертификация, запуск в серийное производство и начало поставок намечались на 2022–2023 гг.

В соответствии с техническим заданием, самолет должен иметь цельнометаллическую конструкцию и оснащаться одним турбовинтовым двигателем мощностью 800 л.с. (на первом этапе предполагается использование двигателя типа H80, а в дальнейшем, по мере его готовности, – нового отечественного ВК-800СМ). ЛМС-901 выполняется по схеме подкосного высокоплана и имеет неубираемое шасси с хвостовым колесом. При максимальной взлетной массе 4800 кг он рассчитан на перевозку 9 пассажиров или 2 т грузов на расстояние 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Максимальная дальность полета оценивается в 3000 км (с дополнительным баком – 4600 км). По взлетно-посадочных характеристикам ЛМС-901 должен не уступать самолетам Ан-2: ему предстоит эксплуатироваться в условиях ограниченной инфраструктуры, на грунтовых ВПП и неподготовленных посадочных площадках, при температурах окружающего воздуха от -55 до +50°С. Длина разбега и пробега при нормальной взлетной массе (4000 кг) не должна превышать 200–250 м, посадочная скорость – 85–90 км/ч.

По данным УЗГА, потребности российского рынка в ЛМС-901 до 2030 г. оцениваются в 230 машин, при этом расчетная стоимость серийного самолета составляет не более 120 млн руб., а стоимость летного часа – 30 тыс. руб., что ощутимо меньше, чем у конкурентов на рынке.

«Опытный образец самолета ЛМС-901 «Байкал» будет продемонстрирован на Международном авиационно-космическом салоне в июле, – заявил в связи с завершением изготовления планера первого опытного образца машины министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. – Начало его испытаний запланировано на конец этого года. Девятиместный самолет «Байкал» должен заменить на местных авиалиниях Ан-2 и содействовать улучшению транспортной доступности в российских регионах, в т.ч. поступив во флот создаваемой Дальневосточной авиакомпании».

Как сообщила 8 апреля газета «Ведомости», концепция развития единой Дальневосточной авиакомпании до 2025 г., с которой ознакомились в издании, предусматривает, в частности, поставку ей в 2023–2025 гг. десяти легких многоцелевых самолетов местных воздушных линий ЛМС (две машины в 2023 г. и по четыре – в два последующих года).

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №3-4/2021

cover 9 10 2021 445x600

№9-10/2021

• Новинки МАКС-2021
• ЛТС Checkmate: о легком   
  тактическом самолете «Сухого»
• Ми-171А3: новейший в семействе
  легендарных «восьмерок»
• «Байкал» готовится к полету
• ПД-8: испытан газогенератор
• Як-40 с эффектом
  сверхпроводимости
• «Наука» на орбите
• Брэнсон против Безоса:
  суборбитальный туристический
  сезон открыт?
• Из истории «Заслона»

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator