9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

COMAC интенсифицирует испытания С919 и поставки ARJ21

фото: COMAC фото: COMAC

25 января 2020

Минувший 2019 г. стал годом значительной интенсификации двух основных программ, реализуемых китайской авиастроительной корпорацией COMAC, которая сумела вывести на летные испытания сразу три опытных образца среднемагистрального авиалайнера С919 и удвоить поставки серийных региональных самолетов ARJ21-700: за год их число в коммерческой эксплуатации возросло с 10 до 22. 

Как известно, летные испытания среднемагистрального С919, рассчитанного на перевозку 156–174 пассажиров на расстояние до 4100 км (5500 км – в версии увеличенной дальности C919ER), ведутся уже третий год. Первый летный экземпляр С919 (№101, бортовой номер B-001A) впервые поднялся в воздух в Шанхае 5 мая 2017 г., а с ноября того же года проходил испытания в летно-испытательном центре CFTE в Яньляне (неподалеку от г. Сиань). Второй летный образец (№102, B-001С) взлетел в Шанхае 17 декабря 2017 г., следующим летом перебазировался для продолжения испытаний в аэропорт Шэнли в Дунйине (провинция Шандун на востоке КНР), а осенью перелетел в аэропорт Яоху в Наньчане (юго-восточная провинция Цзянси), где в августе 2018 г. вступила в строй новая испытательная база с самым современным оборудованием.

Первый полет третьего опытного С919 – самолета №103 (B-001D) – состоялся 28 декабря 2018 г., а во второй половине прошлого года в Шанхае взлетели четвертый, пятый и шестой прототипы. Всего в рамках сертификационных испытаний С919 планируется выполнить около 1500 полетов с общим налетом свыше 2000 часов. Но несмотря на то, что летает уже шесть опытных машин, к началу нынешнего года выполнено пока только 20% всей программы испытаний – об этом в январе сообщило агентство «Рейтер» со ссылкой на источники в COMAC. В частности, стало известно о некоторых проблемах, с которыми пришлось столкнуться в ходе испытаний и которые тормозят выполнение полетов. Среди них, как сообщается, – ошибки в расчетах нагрузок в зоне крепления двигателей к крылу, трещины в конструкции горизонтального оперения, разрушения коробок приводов и т.д. В связи с этим заявлявшиеся раньше COMAC сроки завершения сертификации С919 уже к концу 2020 г. и начало поставок в 2021 г. сегодня кажутся чрезмерно оптимистичными.

По официальным данным COMAC, портфель заказов на С919 в настоящее время включает 815 самолетов от трех десятков компаний – главным образом, китайских авиаперевозчиков, лизинговых компаний и банков. Заявлялось, что стартовым эксплуатантом С919 должна стать авиакомпания China Eastern Airlines. 

А вот долгие годы буксовавшая программа китайского реактивного регионального самолета ARJ21-700 наконец пошла в гору. Напомним, сертификат типа авиационных властей Китая (СAAC) был вручен создателям машины 30 декабря 2014 г., шесть лет спустя после начала летных испытаний первого опытного самолета (всего их было в 2008–2010 гг. построено четыре). В ноябре 2015 г. облетанный годом раньше второй серийный ARJ21-700 (№106) бы передан стартовому заказчику – авиакомпании Chengdu Airlines, имеющей контракт с COMAC на 30 таких машин. Первый пассажирский рейс на нем состоялся 28 июня 2016 г. – на восемь лет позднее первоначально планировавшихся сроков. 

Эксплуатация ARJ21-700 в авиакомпании Chengdu Airlines началась с трех регулярных рейсов в неделю из Чэнду в Шанхай и обратно. В сентябре 2016 г. перевозчику был передан второй ARJ21-700 (№105), а в конце 2017-го – еще два (№107 и 108). В течение 2018 г. парк Chengdu Airlines пополнился шестью такими самолетами, а в 2019-м – следующими восемью. Таким образом, к началу 2020 г. в авиакомпании имелось уже 18 самолетов ARJ21‑700, выполнявшими регулярные рейсы между несколькими десятками китайских городов. Минувшей осенью ARJ21 вышел и на международные авиалинии: первый полет за рубеж был выполнен 26 октября 2019 г. из Харбина во Владивосток. Этот рейс на ARJ21 стал регулярным и выполнялся дважды в неделю. Два самолета Chengdu Airlines имеют двухклассную 78-местную компоновку (8 мест в бизнес-классе и 70 – в «экономе»), остальные – одноклассную на 90 мест.

В прошлом году ARJ21 приступили к перевозкам и в Genghis Khan Airlines – новой авиакомпании из автономного района Внутренняя Монголия, организованной в аэропорту административного центра региона Хух-Хото при участии местного правительства. 15 октября 2018 г. компания заключила соглашение с COMAC на поставку 25 самолетов. Первый из них (№116) был передан ей в феврале 2019 г., второй и третий (№117 и 118) – в июне и сентябре. Все три имеют 78-местную компоновку с бизнес-классом на 8 кресел.

Еще один ARJ21 (№125) в декабре прошлого года был передан находящемуся под управлением Китайской авиастроительной корпорации AVIC предприятию CFGAC (China Flight General Aviation Company), а машина №130 в январе 2020 г. поступила в базирующуюся в аэропорту Наньчан Чанбэй низкотарифную авиакомпанию Jiangxi Air (совместное предприятие авиакомпании Xiamen Airlines и правительства провинции Цзянси). По данным COMAC, всего Jiangxi Air планируется эксплуатировать пять ARJ21-700.

Таким образом, к началу 2020 г. было построено уже по меньшей мере 30 самолетов ARJ21-700 (включая четыре опытных), причем с 2017 г., когда было изготовлено четыре самолета, серийный выпуск пошел по нарастающей: в 2018 г. облетали 8 новых машин, в 2019 г. – 12. И если в 2015–2016 гг. авиакомпаниям передавалось всего по одной–две машины в год, то в 2017‑м – шесть, а в 2018-м – уже 12. Посмотрим, будет ли эта тенденция продолжаться дальше.

2

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2020

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator