9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Рособоронэкспорт»: акцент на авиацию и средства ПВО

фото: АО «Рособоронэкспорт» фото: АО «Рособоронэкспорт»

27 августа 2019

Наша страна традиционно занимает одну из лидирующих позиций в мировой табели о рангах экспортеров вооружений. Так, по данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI), по результатам 2014–2018 гг. Россия прочно удерживала здесь второе место. При этом сообразно общемировым тенденциям авиационная техника, авиационные средства поражения (АСП) и средства ПВО занимают важное место и в поставках «Рособоронэкспорта» – единственного в России государственного посредника в области экспорта и импорта продукции военного и двойного назначения.

На нынешнем авиасалоне МАКС-2019 компания «Рособоронэкспорт» (входит в состав Госкорпорации «Ростех») представляет как уже хорошо известные образцы авиационной техники и вооружений, а также средств ПВО, так и новейшие разработки, которые позволят России сохранить лидирующие позиции в этих сегментах оружейного рынка.

«Авиационная техника традиционно занимает первое место в поставках «Рособоронэкспорта», – заявил недавно в интервью еженедельнику «Независимое военное обозрение» генеральный директор АО «Рособоронэкспорт» Александр Михеев. – Например, в 2017 г. объем продукции для ВВС превысил половину всех поставок компании, а в 2018 г. составил более 45% от общего объема. Небольшое снижение доли авиации произошло в целом из-за общего роста объема поставок, который в прошлом году достиг рекордных 13,7 млрд долл. Второй фактор – рост доли средств ПВО за счет знаковых контрактов на поставку зенитной ракетной системы большой дальности С‑400 «Триумф» и других систем, разработанных и произведенных российскими оборонными предприятиями». 

По его словам, авиатехника занимает сейчас около 40% в портфеле заказов компании, а средства ПВО – более 35%. Безусловным лидером в поставках техники и вооружений для противовоздушной обороны является концерн ВКО «Алмаз-Антей»: на его системы С‑400 «Триумф», «Антей‑2500» и С‑300ПМУ, а также ЗРК «Бук-М2Э» и семейство ЗРК «Тор-М2» сформирован портфель заказов в объеме около 14 млрд долл.

Сохранить позиции России на мировом рынке авиатехники в перспективе позволят как ожидаемое выведение на рынок новых многофункциональных истребителей и военно-транспортных самолетов, так и сохранение устойчивого спроса на российские военно-транспортные и боевые вертолеты. Причем, по словам Александра Михеева, авиационные техника и вооружение «вносят определяющий вклад» в российский оружейный экспорт.

Особо следует отметить, что крупные контракты на поставку зенитной ракетной системы С‑400, покупателями которой, как известно, стали уже несколько государств, в т.ч. и входящая в НАТО Турция, открыли перед нашей страной окно возможностей для продвижения на международном рынке вооружений современных высокотехнологичных систем ПВО. «В настоящее время в проработке «Рособоронэкспорта» имеется ряд заявок на поставку «Триумфов». Уверен, твердые контракты обязательно будут. В то же время стоит признать, что не каждое государство может себе позволить приобрести лучшую в мире, но при этом не самую дешевую систему ПВО», – отмечает глава «Рособоронэкспорта».

В период 2014–2018 гг. Россия усилила свое положение на рынках авиатехники в странах Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки, тогда как средства ПВО оказались наиболее востребованы в государствах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. В то же время статус стратегических партнеров нашей страны по военно-техническому сотрудничеству сохраняют Индия и Китай.

Какие же образцы авиатехники, АСП и средств ПВО российского производства востребованы на мировом рынке оружия? По словам Александра Михеева, в сегментах авиации и ПВО перечень образцов вооружения и военной техники, которые можно по праву назвать «бестселлерами», весьма широк: это истребители Су‑35 и МиГ‑29М/М2, различные модификации Су‑30, учебно-боевой самолет Як‑130, вертолеты Ми‑17В‑5, Ми‑171Ш, Ми‑26Т2, Ми‑35М, Ми‑28НЭ и Ка‑52, а также такие средства ПВО, как ЗРС С‑400 «Триумф», ЗРК «Бук-М2Э» и «Тор‑М2Э», ЗРПК «Панцирь-С1» и ПЗРК «Игла-С».

Высокий спрос среди инозаказчиков сохраняется и на отечественное авиационное ракетное оружие, в первую очередь – на управляемые ракеты класса «воздух–воздух» малой и средней дальности. Сегодня здесь устойчивые позиции занимают ракеты Р‑73Э и РВВ-АЕ, а вывод на рынок новых управляемых ракет РВВ-МД и РВВ-СД позволит «Рособоронэкспорту» укрепить свои позиции в этом сегменте.

«Важным событием на мировом рынке авиационных ракет класса «воздух–воздух» стало создание и появление на нем российской управляемой ракеты большой дальности РВВ-БД, которая может обеспечить существенное повышение экспортного потенциала современных многоцелевых истребителей поколения 4++, тем более, что в этом сегменте российской ракете зарубежных аналогов на сегодня нет», – подчеркивает Александр Михеев.

Впрочем, по словам Александра Михеева, укрепление позиций России в этих сегментах рынка «Рособоронэкспорт» связывает с выводом на него новых образцов техники. «В первую очередь хотелось бы отметить многоцелевой истребитель Су‑57Э, который уже многие мировые эксперты назвали лучшим самолетом пятого поколения», – говорит глава «Рособоронэкспорта». Хорошие перспективы, по его словам, имеют истребители Су‑30СМЭ и МиГ‑35, истребитель-бомбардировщик Су‑32 (Су‑34Э), военно-транспортный самолет Ил‑76МД‑90А(Э) и самолет-заправщик Ил‑78МК‑90А, а также вертолеты Ми‑171Ш, Ми‑38Т, Ка‑226Т и Ка‑52.

При этом, говоря о перспективах продвижения на мировой рынок истребителей МиГ‑35, он подчеркивает, что важным фактором является то, что самолеты этого типа уже поставляются Воздушно-космическим силам России. «МиГ‑35 будет участвовать в индийском тендере на поставку 110 многоцелевых истребителей, и здесь фактор оснащения этими самолетами Российской армии, уверен, сыграет большую роль, – отмечает Александр Михеев. – В сегменте средних (легких) истребителей МиГ‑35 может занять до 25–30% доступного для России рынка».

В последнее время тенденцией мирового рынка оружия стал постепенный переход импортеров вооружений от простой схемы «продавец – покупатель» к более многоплановому сотрудничеству, подразумевающему совместную разработку и производство тех или иных образцов продукции военного и двойного назначения, а также применение офсетных и других схем кооперации.

Наиболее известными программами в области авиации и ракетного оружия в этом контексте являются создание Москвой и Дели сверхзвуковой крылатой ракеты BRAHMOS, а также организация в Индии лицензионного производства истребителей Су‑30МКИ. Здесь же реализуется проект создания совместного предприятия по выпуску вертолетов Ка‑226Т, а в Бразилии и Перу в рамках офсетных программ построены сервисные центры по ремонту и обслуживанию вертолетной техники.

«Стремление ряда стран к созданию или наращиванию производственных мощностей собственной авиационной промышленности предопределяет поиск различных форм сотрудничества с Россией для совместного выпуска перспективных образцов вооружения и военной техники, в т.ч. пятого поколения. Россия открыта для реализации таких совместных проектов на принципах взаимовыгодного сотрудничества», – говорит Александр Михеев. Он отмечает, что в «Рособоронэкспорте» накоплен огромный опыт сотрудничества и приобретены компетенции работы в самых разных внешнеэкономических обстоятельствах. «Представьте только: с момента основания компании мы поставили продукции на сумму более 150 млрд долл.», – подчеркивает глава «Рособоронэкспорта».

Печатная версия материала опубликована в издании "Взлёт. Новости МАКС-2019" №2, 28 августа 2019 г.

cover 7 8 2024 445x600

№7-8/2024

• Як-130М: "летающая парта"
  получает новые возможности
• Как собирают МС-21:
  репортаж с ИАЗ
• Продолжаются летные 
  испытания Ил-114-300
• Ансат-М ремоторизуется
• Ил-76 обрел сертификат типа
• Новый раскат "Грома"
• РОС: новый российский дом
  на орбите
• Пилотируемые космические
  станции: страницы истории,
  настоящее и будущее




 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Андрей Фомин
12 апреля 2024

Репортаж со сборки МС-21

На этой неделе «Взлёту» посчастливилось побывать на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации «Ростеха») и воочию убедиться, как продвигается процесс подготовки к испытаниям импортозамещенной версии…
фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…


separator