9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Шестой серийный истребитель LCA Tejas выпуска 2017 г. уходит в демонстрационный полет в первый день работы Aero India 2019. Бангалор, 20 февраля 2019 г. Фото: Пётр Бутовски Шестой серийный истребитель LCA Tejas выпуска 2017 г. уходит в демонстрационный полет в первый день работы Aero India 2019. Бангалор, 20 февраля 2019 г. Фото: Пётр Бутовски

01 апреля 2019

Проходящий раз в два года авиасалон Aero India в Бангалоре продолжает оставаться главной движущей силой в программе легкого индийского истребителя LCA Tejas, отметившей недавно 35 (!) лет с начала разработки. Восемь лет назад, 10 января 2011 г., накануне открытия Aero India 2011, самолет получил статус начальной боевой готовности (Initial Operational Clearance, IOC), который, правда, затем оказался лишь «предварительным»: с учетом изменившихся требований полноправного состояния IOC истребитель достиг только почти три года спустя – 20 декабря 2013 г. Четыре года назад, в январе 2015 г., перед Aero India 2015, первый серийный Tejas (самолет SP‑1 с бортовым номером LA‑5001) был официально передан ВВС Индии. И вот, наконец, 20 февраля 2019 г., в день открытия нынешней Aero India 2019, истребитель Tejas Mk1 получил статус полной боевой готовности (Final Operational Clearance, FOC). На церемонии в присутствии заместителя министра обороны Индии Санджая Митры и главы корпорации Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) Р. Мадхавана главнокомандующему ВВС Индии главному маршалу авиации Бирендеру Сингху Дханоа был вручен сертификат FOC и акт передачи самолета на вооружение (Release to Service Document, RSD). Участниками Aero India 2019 стали три предсерийных и два серийных LCA, а в виде моделей были представлены направления дальнейшего развития Tejas, в частности впервые был анонсирован новый облик самолета второго этапа – Tejas Mk2, который позиционируется уже как истребитель среднего класса.

Серийные LCA для ВВС Индии

К моменту проведения Aero India 2019 корпорация HAL завершала исполнение стартового поставочного контракта, в соответствии с которым она должна построить и передать на вооружение ВВС Индии первые 20 серийных легких истребителей LCA Tejas Mk1 (Tejas можно перевести с санскрита как «сияние» или «великолепие», а аббревиатура LCA – Light Combat Aircraft – расшифровывается как «легкий боевой самолет»). Перед этим компанией было изготовлено 14 опытных и предсерийных летных образцов LCA: два самолета-демонстратора TD‑1 и TD‑2 (первый из них взлетел еще 4 января 2001 г., второй – в июне 2002‑го), три опытных одноместных истребителя PV‑1, PV‑2, PV‑3 (вышли на испытания в 2003–2006 гг.), две опытных «спарки» PV‑5 и PV‑6 (в 2009 и 2014 гг.) и семь самолетов установочной партии – с LSP‑1 по LSP‑8, за исключением LSP‑6 (в 2007–2013 гг.), а также два прототипа корабельной версии LCA Navy (двухместный NP‑1 в 2012 г. и одноместный NP‑2 в 2015 г.).

Всего к настоящему времени индийскими ВВС заказаны 40 серийных Tejas Mk1. Первый контракт на 20 машин, заключенный в 2006 г., предусматривает поставку 16 одноместных (с SP‑1 по SP‑16) и четырех двухместных самолетов, которые поступают в 45‑ю эскадрилью ВВС Индии в Сулуре в облике IOC. Производство машин данной партии ведется с 2014 г.: SP‑1 взлетел 1 октября 2014 г., следующие два были изготовлены в 2016 г., еще три – в 2017‑м и шесть – в 2018‑м. В конце января 2019 г. начаты испытания еще двух LCA (SP‑13 и SP‑14), а оставшиеся одноместные SP‑15 и SP‑16 должны были подняться в воздух в марте этого года.

В летной программе Aero India 2019 принимал участие шестой серийный Tejas Mk1 (SP‑6, бортовой номер LA‑5006), а в статической экспозиции демонстрировалась 11‑я серийная машина (SP‑11, LA‑5011), совершившая первый полет 10 октября 2018 г., – она показывалась с израильским оптико-электронным контейнером Rafael Litening на подфюзеляжной подвеске.
Следующие 20 самолетов будут поставлены ВВС Индии в рамках контракта 2010 г. уже в окончательной конфигурации FOC: 31 декабря 2018 г., не дожидаясь официального присвоения самолету статуса полной боевой готовности, входящий в индийскую Организацию военных исследований и разработок DRDO Центр сертификации военной авиатехники CEMILAC (Centre for Military Airworthiness & Certification) выдал HAL временное разрешение на начало постройки первого в этой партии истребителя с номером SP‑21. Он должен подняться в воздух в октябре 2019 г., а до конца 2020 г. за ним последуют еще 15 одноместных самолетов – все они поступят на вооружение 18‑й эскадрильи ВВС Индии на авиабазе Калайкунда, до апреля 2016 г. оснащавшейся истребителями-бомбардировщиками МиГ‑27МЛ.

Стоит заметить, что до сих пор CEMILAC еще не выдал разрешение на постройку восьми двухместных учебно-боевых самолетов Tejas Trainer (четырех в конфигурации IOC по контракту 2006 г. и четырех – в версии FOC по договору 2010 г.). Эта задержка связана, в частности, с сертификацией системы дозаправки в воздухе: в сентябре 2018 г. были завершены ее испытания на одноместном самолете, но, по требованию ВВС Индии, она должна быть установлена и на «спарке», а это требует дополнительных работ, поскольку штанга дозаправки на ней отличается по конструкции от применяемой на боевой машине. Ожидается, что статус FOC учебно-боевой Tejas получит в июне 2019 г., после чего, наконец, сможет начаться его серийное производство.

Вслед за первыми 40 самолетами Tejas Mk1 индийские ВВС планируют получить 83 истребителя в модифицированном варианте Mk1A. «По сути, это вынужденное решение, принятое для поддержания численности боевого состава ВВС, – заявил на Aero India 2019 главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Бирендер Сингх Дханоа. – Закупка 83 самолетов Tejas Mk1A была инициирована Министерством обороны в декабре 2017 г., чтобы остановить снижение числа истребительных эскадрилий. Всего планируется приобрести 73 одноместных и 10 двухместных машин. В настоящее время переговоры по контракту продолжаются, поскольку стороны пока не могут прийти к соглашению о его финансовых параметрах».

Tejas Mk1A представляет собой модификацию нынешних самолетов Mk1 в конфигурации FOC, отличающуюся применением более современного бортового оборудования и расширенной номенклатурой вооружения, а также сниженной трудоемкостью обслуживания. Так, в отличие от сегодняшних серийных LCA, комплектуемых израильской БРЛС Elta EL/M‑2032 со щелевой антенной решеткой, он получит БРЛС Elta EL/M‑2052 с АФАР, а также новый израильский комплекс РЭБ EL/L‑8222. Ожидается, что первый Tejas Mk1A может быть построен к 2022 г.
По словам главы HAL Р. Мадхавана, правительством Индии еще в марте 2017 г. были одобрены инвестиции на сумму 1381 крора (около 200 млн долл., 1 крор равен 10 млн рупий) для увеличения темпов производства LCA c 8 до 16 самолетов в год. Для этого к 2020 г. будет организована дополнительная сборочная линия HAL в Насике (штат Махараштра).

Несмотря на то, что легкие истребители Tejas только недавно начали поступать на вооружение ВВС Индии, они уже довольно активно продвигаются на мировой рынок. Международный дебют LCA за пределами Индии состоялся в январе 2016 г. на авиашоу в Бахрейне, на котором демонстрировались два самолета установочной партии (LSP‑4 и LSP‑7), а нынешней весной пара LCA была приглашена для участия в авиасалоне LIMA'19 в Малайзии: здесь Tejas рассматривают в качестве одного из кандидатов на роль перспективного легкого боевого самолета малайзийских ВВС, и в конце марта этого года на остров Лангкави прибыли из Индии девятый и десятый серийные истребители (SP‑9 и SP‑10). Судя по сообщениям в печати, определенный интерес к индийскому самолету проявляют также в Шри-Ланке и Вьетнаме.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://xn--b1akm2a4e.xn--p1ai/item/4132-tejas-menyaet-vesovuyu-kategoriyu#sigProId3e1661fe35

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator