9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Шестой серийный истребитель LCA Tejas выпуска 2017 г. уходит в демонстрационный полет в первый день работы Aero India 2019. Бангалор, 20 февраля 2019 г. Фото: Пётр Бутовски Шестой серийный истребитель LCA Tejas выпуска 2017 г. уходит в демонстрационный полет в первый день работы Aero India 2019. Бангалор, 20 февраля 2019 г. Фото: Пётр Бутовски

01 апреля 2019

Проходящий раз в два года авиасалон Aero India в Бангалоре продолжает оставаться главной движущей силой в программе легкого индийского истребителя LCA Tejas, отметившей недавно 35 (!) лет с начала разработки. Восемь лет назад, 10 января 2011 г., накануне открытия Aero India 2011, самолет получил статус начальной боевой готовности (Initial Operational Clearance, IOC), который, правда, затем оказался лишь «предварительным»: с учетом изменившихся требований полноправного состояния IOC истребитель достиг только почти три года спустя – 20 декабря 2013 г. Четыре года назад, в январе 2015 г., перед Aero India 2015, первый серийный Tejas (самолет SP‑1 с бортовым номером LA‑5001) был официально передан ВВС Индии. И вот, наконец, 20 февраля 2019 г., в день открытия нынешней Aero India 2019, истребитель Tejas Mk1 получил статус полной боевой готовности (Final Operational Clearance, FOC). На церемонии в присутствии заместителя министра обороны Индии Санджая Митры и главы корпорации Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) Р. Мадхавана главнокомандующему ВВС Индии главному маршалу авиации Бирендеру Сингху Дханоа был вручен сертификат FOC и акт передачи самолета на вооружение (Release to Service Document, RSD). Участниками Aero India 2019 стали три предсерийных и два серийных LCA, а в виде моделей были представлены направления дальнейшего развития Tejas, в частности впервые был анонсирован новый облик самолета второго этапа – Tejas Mk2, который позиционируется уже как истребитель среднего класса.

Серийные LCA для ВВС Индии

К моменту проведения Aero India 2019 корпорация HAL завершала исполнение стартового поставочного контракта, в соответствии с которым она должна построить и передать на вооружение ВВС Индии первые 20 серийных легких истребителей LCA Tejas Mk1 (Tejas можно перевести с санскрита как «сияние» или «великолепие», а аббревиатура LCA – Light Combat Aircraft – расшифровывается как «легкий боевой самолет»). Перед этим компанией было изготовлено 14 опытных и предсерийных летных образцов LCA: два самолета-демонстратора TD‑1 и TD‑2 (первый из них взлетел еще 4 января 2001 г., второй – в июне 2002‑го), три опытных одноместных истребителя PV‑1, PV‑2, PV‑3 (вышли на испытания в 2003–2006 гг.), две опытных «спарки» PV‑5 и PV‑6 (в 2009 и 2014 гг.) и семь самолетов установочной партии – с LSP‑1 по LSP‑8, за исключением LSP‑6 (в 2007–2013 гг.), а также два прототипа корабельной версии LCA Navy (двухместный NP‑1 в 2012 г. и одноместный NP‑2 в 2015 г.).

Всего к настоящему времени индийскими ВВС заказаны 40 серийных Tejas Mk1. Первый контракт на 20 машин, заключенный в 2006 г., предусматривает поставку 16 одноместных (с SP‑1 по SP‑16) и четырех двухместных самолетов, которые поступают в 45‑ю эскадрилью ВВС Индии в Сулуре в облике IOC. Производство машин данной партии ведется с 2014 г.: SP‑1 взлетел 1 октября 2014 г., следующие два были изготовлены в 2016 г., еще три – в 2017‑м и шесть – в 2018‑м. В конце января 2019 г. начаты испытания еще двух LCA (SP‑13 и SP‑14), а оставшиеся одноместные SP‑15 и SP‑16 должны были подняться в воздух в марте этого года.

В летной программе Aero India 2019 принимал участие шестой серийный Tejas Mk1 (SP‑6, бортовой номер LA‑5006), а в статической экспозиции демонстрировалась 11‑я серийная машина (SP‑11, LA‑5011), совершившая первый полет 10 октября 2018 г., – она показывалась с израильским оптико-электронным контейнером Rafael Litening на подфюзеляжной подвеске.
Следующие 20 самолетов будут поставлены ВВС Индии в рамках контракта 2010 г. уже в окончательной конфигурации FOC: 31 декабря 2018 г., не дожидаясь официального присвоения самолету статуса полной боевой готовности, входящий в индийскую Организацию военных исследований и разработок DRDO Центр сертификации военной авиатехники CEMILAC (Centre for Military Airworthiness & Certification) выдал HAL временное разрешение на начало постройки первого в этой партии истребителя с номером SP‑21. Он должен подняться в воздух в октябре 2019 г., а до конца 2020 г. за ним последуют еще 15 одноместных самолетов – все они поступят на вооружение 18‑й эскадрильи ВВС Индии на авиабазе Калайкунда, до апреля 2016 г. оснащавшейся истребителями-бомбардировщиками МиГ‑27МЛ.

Стоит заметить, что до сих пор CEMILAC еще не выдал разрешение на постройку восьми двухместных учебно-боевых самолетов Tejas Trainer (четырех в конфигурации IOC по контракту 2006 г. и четырех – в версии FOC по договору 2010 г.). Эта задержка связана, в частности, с сертификацией системы дозаправки в воздухе: в сентябре 2018 г. были завершены ее испытания на одноместном самолете, но, по требованию ВВС Индии, она должна быть установлена и на «спарке», а это требует дополнительных работ, поскольку штанга дозаправки на ней отличается по конструкции от применяемой на боевой машине. Ожидается, что статус FOC учебно-боевой Tejas получит в июне 2019 г., после чего, наконец, сможет начаться его серийное производство.

Вслед за первыми 40 самолетами Tejas Mk1 индийские ВВС планируют получить 83 истребителя в модифицированном варианте Mk1A. «По сути, это вынужденное решение, принятое для поддержания численности боевого состава ВВС, – заявил на Aero India 2019 главнокомандующий ВВС Индии главный маршал авиации Бирендер Сингх Дханоа. – Закупка 83 самолетов Tejas Mk1A была инициирована Министерством обороны в декабре 2017 г., чтобы остановить снижение числа истребительных эскадрилий. Всего планируется приобрести 73 одноместных и 10 двухместных машин. В настоящее время переговоры по контракту продолжаются, поскольку стороны пока не могут прийти к соглашению о его финансовых параметрах».

Tejas Mk1A представляет собой модификацию нынешних самолетов Mk1 в конфигурации FOC, отличающуюся применением более современного бортового оборудования и расширенной номенклатурой вооружения, а также сниженной трудоемкостью обслуживания. Так, в отличие от сегодняшних серийных LCA, комплектуемых израильской БРЛС Elta EL/M‑2032 со щелевой антенной решеткой, он получит БРЛС Elta EL/M‑2052 с АФАР, а также новый израильский комплекс РЭБ EL/L‑8222. Ожидается, что первый Tejas Mk1A может быть построен к 2022 г.
По словам главы HAL Р. Мадхавана, правительством Индии еще в марте 2017 г. были одобрены инвестиции на сумму 1381 крора (около 200 млн долл., 1 крор равен 10 млн рупий) для увеличения темпов производства LCA c 8 до 16 самолетов в год. Для этого к 2020 г. будет организована дополнительная сборочная линия HAL в Насике (штат Махараштра).

Несмотря на то, что легкие истребители Tejas только недавно начали поступать на вооружение ВВС Индии, они уже довольно активно продвигаются на мировой рынок. Международный дебют LCA за пределами Индии состоялся в январе 2016 г. на авиашоу в Бахрейне, на котором демонстрировались два самолета установочной партии (LSP‑4 и LSP‑7), а нынешней весной пара LCA была приглашена для участия в авиасалоне LIMA'19 в Малайзии: здесь Tejas рассматривают в качестве одного из кандидатов на роль перспективного легкого боевого самолета малайзийских ВВС, и в конце марта этого года на остров Лангкави прибыли из Индии девятый и десятый серийные истребители (SP‑9 и SP‑10). Судя по сообщениям в печати, определенный интерес к индийскому самолету проявляют также в Шри-Ланке и Вьетнаме.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://xn--b1akm2a4e.xn--p1ai/item/4132-tejas-menyaet-vesovuyu-kategoriyu#sigProId3e1661fe35

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator