9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Новые крылья над полями: Т-500 получил сертификат типа

Новый агросамолет Т-500 и его поплавковый вариант Т-500А (на переднем плане) на «Гидроавиасалоне-2018». Геленджик, сентябрь 2018 г. Фото: Андрей Фомин Новый агросамолет Т-500 и его поплавковый вариант Т-500А (на переднем плане) на «Гидроавиасалоне-2018». Геленджик, сентябрь 2018 г. Фото: Андрей Фомин

16 сентября 2018

6 сентября 2018 г. Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) выдало сертификат типа на специализированный сельскохозяйственный самолет Т-500 (МВ-500). Он стал первым в истории современной России сертифицированным летательным аппаратом для выполнения авиахимических работ, что открывает ему дорогу в серийное производство и применение авиакомпаниями в интересах сельского хозяйства. Самолет разработан казанской фирмой «МВЕН», а программа его сертификации, запуск массового серийного выпуска и начало поставок стали возможными благодаря подключению к проекту Обнинского НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина холдинга «РТ-Химкомпозит» госкорпорации «Ростех». В ходе прошедшего в сентябре этого года в Геленджике «Гидроавиасалона-2018», на котором демонстрировался опытный экземпляр Т-500 и его поплавковая версия Т-500А, было заключено соглашение о поставке первых десяти серийных самолетов уфимской авиакомпании «РусАвиа», которая планирует использовать их на авиаработах в сельском хозяйстве Татарстана и Башкортостана.

Т-500, он же МВ-500, он же ПАК СХ

Дальнейшее развитие «Фермера» с 2010 г. велось в направлении создания модифицированного агросамолета с увеличенным до 500 кг запасом химикатов. Он получил название МВ-500 («Фермер-500»). Решение о его разработке было принято после нескольких лет эксплуатации самолетов МВЕН-2, когда стало ясно, что при всей их эффективности на ультрамалообъемном и малообъемном опрыскивании сельхозугодий для выполнения всей гаммы возможных авиационно-химических работ бака на 300 кг химикатов не всегда достаточно.

Сравнительный анализ различных вариантов развития конструкции «Фермера» показал, что для достижения более высоких летных характеристик и производительности на авиахимработах необходимо не просто повысить мощность двигателя и увеличить размеры самолета для размещения более вместительного химбака, но и внести в нее целый ряд изменений. Так, подкосное разъемное крыло прямоугольной в плане формы решили заменить свободнонесущим трапециевидным неразъемным крылом с увеличенным удлинением и возросшей на 20% площадью (размах – 12,4 м, площадь – 15,62 м2), соответствующие изменения пришлось внести в конструкцию фюзеляжа (его длина увеличилась до 7,72 м), немного возросла площадь оперения. Двигатель IO-360 был заменен более мощным Lycoming IO-540B4B5 (235 л.с.) с двухлопастным воздушным винтом изменяемого шага. Появились более эффективные гидравлические тормоза колес шасси. Объем топливных баков увеличился почти в 2,5 раза – с 85 до 204 л. В результате произведенных доработок при увеличении мощности двигателя на 30% грузоподъемность самолета возросла на две трети. При этом масса пустой машины увеличилась всего на четверть (до 756 кг), а максимальная взлетная масса – на 34% (до 1475 кг).

Первый полет на опытном самолете МВ-500 состоялся 22 октября 2014 г. В воздух его поднял руководитель фирмы «МВЕН» Виктор Ермоленко. Летные испытания показали заметное улучшение производительности «Фермера» и ряда его летных характеристик (так, максимальная скорость полета увеличилась с 200 до 220 км/ч при сохранении рабочей скорости над полем 140–170 км/ч, скороподъемность возросла с 6 до 7 м/с, существенно увеличились продолжительность полета на одной заправке топливом и перегоночная дальность при перебазировании, которая достигла 1000 км). Несмотря на существенное повышение грузоподъемности часовой расход топлива, по сравнению с МВЕН-2, изменился незначительно – с 40–45 до 45–58 л/ч, в зависимости от режима полета. Увеличение взлетной массы несильно повлияло на взлетно-посадочные характеристики: длина разбега возросла со 150 до 200 м, пробега – со 100 до 150 м, посадочная скорость – с 80 до 90 км/ч.

Опытный МВ-500, зарегистрированный в 2014 г. в Госреестре гражданских воздушных судов России как ЕЭВС и получивший бортовой номер RA-2341G, был впервые продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2015. А на следующем МАКС-2017 его можно было увидеть под новым названием Т-500 в павильоне госкорпорации «Ростех», причем в последний день выставки он участвовал и в летной программе: его представляло Обнинское НПП «Технология» им. А.Г. Ромашина – ведущий отечественный производитель конструкций из композиционных материалов для авиационной техники, выступивший организатором программы продвижения самолета на рынок и организации его массового серийного выпуска.

Меморандум о сотрудничестве между фирмой «МВЕН» и ОНПП «Технология», предусматривающий кооперацию по разработке и изготовлению элементов конструкций воздушных судов АОН из полимерных композиционных материалов, был заключен 30 декабря 2016 г. Свои подписи под документом поставили руководители обоих предприятий Виктор Ермоленко и Андрей Силкин. В частности, ОНПП «Технология» стало изготовителем композитных конструкций планера и остекления для Т-500.

Поддержка «Технологии» стала решающей в организации процесса сертификации самолета российскими властями, которая позволит развернуть его массовое коммерческое применение на авиахимических работах. Стоит заметить, что МВ-500 изначально разрабатывался в соответствии с нормами летной годности АП-23, а макетная комиссия и защита эскизного проекта с участием двух десятков специалистов сертификационных органов России прошла еще в 2012 г. Но процедура сертификации требует значительных средств на проведение обширной программы испытаний, которых самостоятельно разработчику найти было весьма непросто. И в этом смысле огромную помощь и поддержку оказало обнинское предприятие, которое увидело в казанском проекте большие перспективы.

Программа активной сертификации Т-500 стартовала в августе 2017 г. после подписания соответствующего соглашения между фирмой «МВЕН» и Авиарегистром России в ходе авиасалона МАКС‑2017. За год Т-500 успешно прошел большой комплекс испытаний, подтвердив все заявленные характеристики. В летных и наземных сертификационных испытаниях задействовались два опытных образца самолета. Стоит заметить, что значительную часть успеха программы обусловило использование современных технологий при производстве основных конструкций Т-500 из полимерных композиционных материалов, созданных ОНПП «Технология».

Сертификат типа на самолет МВ-500 (Т-500) за подписью главы Росавиации Александра Нерадько был торжественно выдан разработчику машины 6 сентября 2018 г., в первый день работы «Гидроавиасалона-2018». «Полученный сертификат позволяет начать серийный выпуск Т-500 и коммерческую эксплуатацию самолетов в парке лидерных заказчиков, – заявил директор кластера «Вооружение» госкорпорации «Ростех» Сергей Абрамов. – Заинтересованность в легкой и экономичной машине выразил ряд министерств и ведомств, в т.ч. Министерство сельского хозяйства, Федеральное агентство лесного хозяйства, а также регионы страны». Он отметил, что первые 10 серийных машин планируется выпустить уже до конца 2018 г., а в дальнейшем предполагается выход на производственную мощность до 120 самолетов в год. «МВ-500 (Т-500) стал первым в современной России сертифицированным специализированным воздушным судном аграрного назначения. Созданный полностью из композиционных материалов по новейшим авиационным технологиям, Т-500 стал новым словом в гражданской авиации», – заявили, в свою очередь, в Росавиации.

На «Гидроавиасалоне-2018», в присутствии министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, состоялось подписание первого соглашения на поставку десяти серийных Т-500 стартовому заказчику – им выступила уфимская авиакомпания «РусАвиа». От поставщика документ подписал Михаил Удалов, исполнительный директор ООО «Аэропрактика» (дочернее предприятие ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина), от заказчика – генеральный директор авиакомпании «РусАвиа» Дмитрий Торопов. Как было объявлено на церемонии, сумма сделки составила более 200 млн руб.

По словам Дмитрия Торопова, авиакомпания будет использовать самолеты Т-500 для выполнения авиационно-химических работ на территории Татарстана и Башкортостана, а затем и других регионов России. Местом базирования новых машин определен аэропорт Уфа. По данным Росавиации, осенью 2018 г. авиакомпания «РусАвиа», располагающая сертификатом эксплуатанта для осуществления авиационных работ, имела в своем парке семь самолетов Ан-2 и три вертолета R44.

Как подчеркнул генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин, реализуемый компанией проект Т-500 имеет большой потенциал для дальнейшего развития, поскольку новый самолет представляет собой универсальную авиационную платформу. Помимо применения по своему основному назначению – для выполнения авиахимических работ по высокоэффективному опрыскиванию сельхозугодий в составе Полевого авиационного комплекса сельского хозяйства (ПАК СХ), в который входит также наземный заправочный комплекс на автомобильном шасси с прицепом, – машину можно использовать для мониторинга окружающей среды (особенно в пожароопасный период), обследования промышленных объектов большой протяженности, воздействия на гидрометеорологические явления, обработки лесов от вредителей, ликвидации разливов нефтепродуктов. Таким образом, потребителями Т-500, помимо Минсельхоза России, могут стать МЧС, Рослесхоз, а также аэроклубы, Минобороны и МВД России.

Среди основных преимуществ Т-500 в ОНПП «Технологии» называют высокую коррозионную стойкость планера самолета, выполненного из современных композиционных материалов с остеклением из поликарбоната, возможность эксплуатации в любых климатических зонах, рациональную компоновку самолета и наличие системы фильтрации поступающего в кабину воздуха, обеспечивающие высокую эффективность применения самолета, безопасность и комфорт летчика, а также наличие уникальной быстродействующей парашютной системы для спасения самолета с пилотом в аварийной ситуации.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

Галерея изображений

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator