Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018
Еще по теме:
Максим Литвинов: «CR929 – проект амбициозный, но думаю, что мы справимся»
• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018
Внешний вид полноразмерного макета CR929, впервые представленного на Airshow China 2018. Его длина – 22 м, ширина – 5,9 м, высота – 6,5 м. Фото: Алексей Михеев
Андрей Фомин, Михаил Жердев 08 ноября 2018
6 ноября 2018 г., в первый день работы авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Китайская корпорация гражданского самолетостроения COMAC провели презентацию полномасштабного макета кабины экипажа и пассажирского салона совместно разрабатываемого ими перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального авиалайнера CR929, рассчитанного в базовой версии на перевозку 280 пассажиров (при трехклассной компоновке салона) на расстояние 12 000 км. Программа CR929 в настоящее время находится на этапе эскизного проектирования и выбора поставщиков основных бортовых систем, который должен завершиться в следующем году прохождением так называемого третьего контрольного рубежа (Gate 3). На выставке в Чжухае стали известны некоторые подробности о характеристиках будущего лайнера.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018
Еще по теме:
Максим Литвинов: «CR929 – проект амбициозный, но думаю, что мы справимся»
• МС-21-310 вернулся в небо
после импортозамещения
• SJ-100: полностью российский
самолет в воздухе!
• О палубной авиации
и авианосцах ВМС Индии
• Палубный истребитель LCA Navy:
"первый блин комом"?
• История: Су-9 против U-2
• Индия готовится к пилотируемым
космическим полетам
• Су-15: к 60-летию
принятия на вооружение



