Армия 2018 1160х80

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

20 июля 2018

Нынешним летом у крупнейшего в мире пассажирского авиалайнера Airbus A380, программа которого в последние годы испытывала дефицит новых заказов и поэтому постепенно снижала объемы серийного производства, появился новый эксплуатант. Им стала чартерная португальская авиакомпания Hi Fly, специализирующаяся на предоставлении своих самолетов в «мокрый» лизинг другим авиаперевозчикам. Презентация поставленного ей 471-местного А380, получившего мальтийский регистрационный знак 9H-MIP и оригинальную «тематическую» ливрею, посвященную проблеме сохранения коралловых рифов, состоялась на нынешней выставке в Фарнборо, куда он прибыл с Мальты 19 июля. 

Этот авиалайнер с заводским серийным №006 был выпущен еще в конце 2006 г. и в течение почти 10 лет эксплуатировался стартовым оператором самолетов А380 – «Сингапурскими авиалиниями» (там он был зарегистрирован как 9V-SKC). В течение 2017–2018 гг. сингапурская компания получила на заводе Airbus пять новых А380, одновременно выведя из парка пять своих самых первых самолетов этого типа, которые были поставлены ей в 2008–2012 гг. Один из них и нашел нового эксплуатанта в лице Hi Fly, ставшей первым покупателем А380 на вторичном рынке. Остальные четыре пока остаются на хранении, а Singapore Airlines продолжает использовать парк в 19 самолетов А380.

Компания Hi Fly была образована в 2005 г. инвестиционным фондом Mirpuri Investments, в 2006 г. получила сертификат эксплуатанта от авиационных властей Португалии и приступила к чартерным полетам на первом своем взятом в лизинг широкофюзеляжном Airbus A330. В следующем году она приобрела еще один А330 и получила разрешение на полеты в США и Канаду. В 2008 г. парк Hi Fly пополнился одним А340‑300 и двумя следующими А330, в 2009-м – парой новых А340-500 и одним новым А330-200. В 2010 г. Hi Fly стала крупнейшей частной авиакомпанией Португалии, в следующем году прошла аудит IOSA. В 2013 г. она получила второй сертификат эксплуатанта – от авиационных властей Мальты, а в 2014-м ее парк достиг 15 самолетов Airbus, что сделало Hi Fly крупнейшей в мире компанией, предоставляющей в «мокрый» лизинг широкофюзеляжные авиалайнеры этой марки. В настоящее время ее флот включает один А321, четыре А330, семь А340 и один А380, а в 2019 г. он должен пополниться новейшим А330-900neo.

Hi Fly стала четвертым в Европе и 14-м в мире оператором А380. К середине нынешнего года Airbus поставила заказчикам 228 самолетов А380, которые эксплуатировались 13 авиакомпаниями на 60 регулярных направлениях между крупнейшими мировыми хабами. За прошедшие годы этими двухпалубными авиалайнерами было перевезено свыше 250 млн пассажиров. По данным Airbus, каждые две минуты в мире взлетает или приземляется один А380.

Поставленный компании Hi Fly самолет сохранил компоновку пассажирских салонов, которую он имел в Singapore Airlines (12 мест в первом классе, 60 – в бизнес-классе и 399 – в «экономе»). После участия в авиасалоне в Фарнборо новинка Hi Fly перелетела 23 июля в Шаторо, выполнив несколько рейсов в интересах авиакомпании FlyMontserrat с одноименной французской заморской территории. Затем 1–2 августа самолет слетал из Копенгагена в Ларнаку и из Осло в Пальма де Майорку на рейсах Thomas Cook Scandinavia, а с 3 по 23 августа выполнял ежедневные полеты из лондонского Гатвика в Нью-Йорк под кодом Norwegian Air UK. В последнюю неделю августа А380 использовался на рейсах авиакомпании Air Austral с французской заморской территории Реюньон, соединяющих парижский «Шарль де Голль» с аэропортом Сен-Дени на острове Реюньон в Индийском океане.
Не секрет, что в последнее время программа А380 находилась в несколько подвешенном состоянии: с одной стороны, общий портфель заказов на эти крупнейшие в мире пассажирские авиалайнеры был не так уж и мал – 317 машин, из которых к началу нынешнего года 222 уже находились в эксплуатации, но с другой – новых контрактов не заключалось уже несколько лет, а старых при нынешних темпах производства хватило бы ненадолго, после чего производственную линию пришлось бы законсервировать.

И вот вначале этого года на помощь снова пришел крупнейший заказчик А380 – авиакомпания Emirates, получившая в прошлом году уже свой сотый лайнер этого типа: 18 января 2018 г. она заключила новый контракт еще на 20 самолетов (с опционом на 16 машин). По оценкам представителей Airbus, новый заказ Emirates позволит отодвинуть горизонт прекращения серийного выпуска А380 на несколько лет.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2018

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?


separator

Интервью

20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…
22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…


separator

Обзоры

Самолеты-амфибии Бе-200ЧС и Бе-103 в совместном демонстрационном полете на одном из предыдущих Гидроавиасалонов в небе над Геленджикской бухтой. Фото: Алексей Михеев
06 сентября 2018

«ВОДОПЛАВАЮЩИЕ» – 2018. Тенденции и…

«Взлёт» уже не раз обращался к теме текущего состояния и перспектив развития отечественного и мирового гидросамолетостроения (см. «Взлёт» №9/2010, №9/2014, №9/2016). Традиционно эти обзоры приурочены к проходящим в сентябре по четным годам в Геленджике…
Перспективный авиационный боевой комплекс Next Generation Weapon System, предложенный в 2016 г. компанией Airbus для замены самолетов Tornado. Фото: Airbus
05 сентября 2018

ЕВРОИСТРЕБИТЕЛЬ БУДУЩЕГО. Работы по…

Недавно наш журнал рассказал о проектах перспективных истребителей, разрабатываемых в настоящее время в ряде стран Азии – Южной Корее, Турции, Японии и Индии (см. «Взлёт» №7–8/2018). Подобные работы сейчас разворачиваются и в Европе, причем создаваемую…
Раньше других разрабатываемых в настоящее время в странах Азии перспективных истребителей может подняться в воздух южнокорейский KF-X. Фото: KAI
14 августа 2018

ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПО... Программы…

Пока успехами в создании собственных самолетов-истребителей пятого поколения могут похвастаться только три страны мира – США, Россия и Китай. Первым таким самолетом, поступившим в войска, как известно, стал американский F-22 Raptor, находящийся на…
Первая четверка F-35B, переданных Королевским ВВС Великобритании, в начале июня 2018 г. совершила трансокеанский перелет и прибыла для постоянного базирования на аэродром Мархэм. Фото: Lockheed Martin
13 августа 2018

Поставки западных истребителей в 2017 году

Основными зарубежными производителями сверхзвуковых истребителей и истребителей-бомбардировщиков (а также созданных на их базе боевых самолетов специализированного назначения) в настоящее время являются американские компании Lockheed Martin (истребители…
Самолеты «Сухого» в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2017, июль 2017 г. Фото: Илья Соловьёв
12 августа 2018

Полтысячи новых боевых: российское военное…

По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом…


separator

Репортажи

фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…
Серийно модернизированные патрульно-противолодочные самолеты Ил-38Н. Фото: Алексей Михеев
30 июля 2018

Небо главного военно-морского парада

В последнее воскресенье июля наша страна традиционно отметила День Военно-морского флота. В этот день на всех флотах и флотилиях ВМФ России прошли морские парады и другие праздничные мероприятия, а в С.-Петербурге и Кронштадте состоялся Главный…
фото: Алексей Михеев
23 июня 2018

Морской ас 2018: в Ейске определили лучшие…

В июне этого года на базе 859-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске прошел 3-й заключительный этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей отечественной морской авиации «Морской ас – 2018». Эти…
От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…


separator

Гидроавиасалон-2018