9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Андрей Чурсин фото: Андрей Чурсин

19 мая 2018

10 лет назад, 19 мая 2008 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет первого опытного образца российского регионального самолета нового поколения SSJ100, программа разработки и производства которого впервые реализовывалась в АО «Гражданские самолеты Сухого» с привлечением крупнейших мировых поставщиков авиационных систем, оборудования, комплектующих. Это позволило создать конкурентоспособный на мировом рынке коммерческий пассажирский авиалайнер, впервые в истории отечественного авиастроения сертифицированный авиационными властями Западной Европы, и первый российский самолет, отправной точкой создания которого стали требования, сформированные ведущими мировыми авиаперевозчиками.

В 2011 г. самолет SSJ100 получил Сертификат типа Авиаци­о­нно­го регистра Межгосударственного авиационного комитета, выполнив беспрецедентно обширную программу испытаний: с момента первого полета прошло всего три года. Через год, в начале 2012 г., SSJ100 стал первым российским пассажирским самолетом, сертифицированным в соответствии с авиационными правилами Европейского агентства по авиационной безопасности EASA в категории «пассажирский транспортный самолет».

Коммерческая эксплуатация серийных самолетов SSJ100 началась весной 2011 г. С тех пор, по состоянию на май 2018 г., изготовлено уже более 160 самолетов, из которых в эксплуатации находится 127 машин: 95 летают в российских авиакомпаниях, а еще 32 – за границей.

За первые четыре месяца нынешнего года в Комсомольске-на-Амуре взлетело семь очередных серийных SSJ100, а в эксплуатацию российским авиаперевозчикам с января по середину мая поставлено 17 новых лайнеров: восемь машин получила авиакомпания «Ямал», располагающая теперь парком из 15 «суперджетов», пять – «Аэрофлот» (42 машины) и четыре – новая российская авиакомпания «Азимут», имеющая теперь восемь таких самолетов. Кроме них, SSJ100 сегодня эксплуатируются российскими авиакомпаниями «Якутия» (пять машин), «Газпром авиа» (десять), «ИрАэро» (девять), а также в СЛО «Россия» и АСК МЧС России (по два самолета), в «РусДжет» (один самолет в VIP‑версии) и в МВД России (один).

Зарубежными эксплуатантами SSJ100 по состоянию на май 2018 г. являются мексиканская компания InterJet (22 машины), ирландская CityJet (шесть), еще два самолета летают в Казахстане два – в Таиланде.

К настоящему времени самолеты SSJ100 выполнили уже более 275 тыс. коммерческих рейсов, проведя в воздухе свыше 420 тыс. часов.

В серийном производстве находятся две основные модификации самолета: базовая (SSJ100‑95B) с дальностью полета до 2960 км и версия с увеличенной до 4320 км дальностью полета (SSJ100‑95LR). Обе сертифицированы и могут выпускаться в различных компоновках пассажирского салона с числом мест до 103. К поставке также предлагаются бизнес-версия и воздушные суда специального назначения.

Проект не стоит на месте, компания «Гражданские самолеты Сухого» продолжает развивать SSJ100. В декабре 2017 г. начались летные испытания опытного самолета со специальными законцовками крыла. По результатам расчетно-экспериментальных ра­бот было выявлено, что установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. Ожидаемое улучшение взлетно-посадочных характеристик оценят авиакомпании, эксплуатирующие SSJ100 на региональной сети аэродромов, а также в условиях жаркого климата и высокогорья. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью программы совершенствования SSJ100, может обеспечит экономию авиакомпаниям до 5 млн руб. в год на один самолет.

В середине января 2018 г. было принято решение о начале проработки 75‑местной версии «суперджета» (SSJ75), предназначенной для полетов на региональных маршрутах протяженностью 1500–2000 км. Изменения конструкции SSJ75 могут коснуться крыла, фюзеляжа, силовой установки и бортовых систем, в частности предполагается создание нового крыла и бортового комплекса авионики. На данном этапе в качестве основного двигателя рассматривается SaM146, применяемый на нынешних серийных самолетах SSJ100. Самолет SSJ75 может выйти на рынок в конце 2022 – начале 2023 гг.

Кроме того, в 2018 г. «Граж­данские самолеты Сухого» приступили к разработке обновленной версии SSJ100R, реализующей программу импортозамещения ряда компонентов SSJ100 зарубежного производства. К участию в данном проекте приглашены российские разработчики и предприятия-изготовители. Результатом работы станет обновление ряда систем самолета. Так, планируется в несколько раз сократить количество американских комплектующих, в т.ч. заменить инерциальную систему, вспомогательную силовую установку, интерьер салона.

Цели, которые ставятся при разработке SSJ100R – снижение его стоимости, операционных издержек, повышение гибкости в послепродажном обслуживании систем самолета за счет наличия альтернативных поставщиков, что также будет способствовать расширению рынков сбыта самолета. Начало поставок SSJ100R первым заказчикам планируется на 2020 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator