9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Самолет-заправщик Ил‑78М‑90А поступил на испытания

фото: Армен Гаспарян / ПАО «Ил» фото: Армен Гаспарян / ПАО «Ил»

25 января 2018

19 января 2018 г. на аэродроме ульяновского АО «Авиастар-СП» (входит в состав ОАК) впервые поднялся в воздух первый образец перспективного самолета-топливозаправщика Ил‑78М‑90А. Пилотировал машину экипаж во главе со старшим летчиком-испытателем ПАО «Ил» Героем Российской Федерации заслуженным летчиком-испытателем России Николаем Куимовым.

Ил‑78М‑90А является модификацией военно-транспортного самолета Ил‑76МД‑90А, серийный выпуск которого в настоящее время разворачивается на «Авиастаре», и в конструктивно-технологическом плане, а также по составу оборудования имеет ряд существенных отличий от летающих танкеров Ил‑78, производившихся ранее в Ташкенте.

Всего Ташкентским авиационным производственным объединением им. В.П. Чкалова в 1984–1991 гг. было изготовлено 45 самолетов Ил‑78 и Ил‑78М (версия с увеличенным рубежом дозаправки, оснащенная несъемными фюзеляжными топливными баками и «зашитой» грузовой рампой). После распада СССР примерно половина выпущенных в Ташкенте заправщиков вошла в состав ВВС России, а большинство других, оставшихся на Украине, было в 90‑е гг. переоборудовано в транспортные самолеты. Часть украинских Ил-78 позднее продали в Алжир, США и Пакистан. В 2003–2004 гг. на ТАПОиЧ изготовили еще шесть самолетов­заправщиков в модернизированной конвертируемой версии Ил-78МКИ, которые были поставлены в Индию.

В отличие от самолетов ташкентской постройки, новый Ил‑78М‑90А оснащается более современными двигателями ПС‑90А‑76 с большей тягой и лучшей экономичностью. Они соответствуют нормам по уровню шума на местности, определяемым требованиями Главы 4 Приложения 16 стандарта ИКАО, а также по эмиссии вредных веществ в атмосферу. Их удельный расход топлива на 12–14% ниже, чем у применявшихся ранее на Ил‑78 двигателей Д‑30КП‑2, благодаря чему Ил‑78М‑90А располагает повышенной дальностью полета и может брать большее количество топлива для заправки других самолетов. Этому также способствует увеличение максимальной взлетной массы Ил‑78М‑90А до 220 тонн (у Ил‑76МД и Ил‑78 – 190 тонн, у Ил‑78МКИ и Ил‑76МД‑90А – 210 тонн).

Как и военно-транспортный Ил‑76МД‑90А ульяновского производства, новый заправщик имеет полностью обновленный пилотажно-навигационный комплекс, и на нем реализована концепция «стеклянной» кабины экипажа, что позволяет снизить нагрузку на летчиков и повысить безопасность полетов. В отличие от ранее выпускавшихся в Ташкенте танкеров, Ил‑78М‑90А не имеет кормовой кабины оператора заправки, а наблюдение за процессом сближения, стыковки и непосредственно дозаправки осуществляется с помощью видеокамер. При этом на самолете сохранены три агрегата заправки: один – в хвостовой части фюзеляжа по ее левому борту – для дозаправки самолетов Дальней и специальной авиации и два – под крылом – для одновременной заправки двух самолетов фронтовой авиации (истребителей, фронтовых бомбардировщиков и т.п.). В отличие от Ил‑78М, реализована возможность использования Ил‑78М‑90А в качестве военно-транспортного самолета: переоборудование (снятие фюзеляжных баков и соответствующего оборудования) не требует большого объема работ и осуществляется прямо в условиях аэродрома базирования. В случае необходимости на самолет может устанавливаться и оборудование для пожаротушения с воздуха.

Разработка и выпуск конструкторской документации на Ил‑78М‑90А осуществлялись на основе современных цифровых технологий. Все работы по модернизации самолета от начала проектирования до постройки первого летного образца проводились в цифровой форме с применением современных компьютерных систем. Конструкторско-технологическая документация на самолет полностью переведена в электронный вид.

Постройка первого экземпляра Ил‑78М‑90А (№0201) началась на «Авиастаре» в 2014 г., годом позже приступили к его окончательной сборке. Выкатка самолета из производства окончательной сборки на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 29 ноября 2017 г., и после необходимых наземных отработок и испытаний он приступил к полетам. «Поскольку практически все оборудование у Ил‑78М‑90А – такое же, как на Ил‑76МД‑90А, испытания нового заправщика не должны занять много времени. По сути, надо будет отработать только те системы, которые отличают его от транспортной версии – топливную систему, систему передачи топлива и т.п. По результатам государственных испытаний, а может даже раньше, ожидаем заключения контракта на серийные поставки», – рассказал нашему журналу главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов.

Серийное производство Ил‑78М‑90А будет осуществляться на новой поточной линии окончательной сборки самолетов Ил‑76МД‑90А и их модификаций, монтируемой в настоящее время на ульяновском АО «Авиастар‑СП». Линия состоит из нескольких станций, среди которых станции стыковки отсеков фюзеляжа и окончательной сборки планера, которые включают в себя стенды бесстапельной автоматизированной сборки российского производства. Автоматизация процессов уменьшает время стыковки фюзеляжа и сборки планера. Контроль за правильностью сборки будет выполняться средствами лазерно-оптических измерительных систем. Новая линия позволит снизить трудоемкость стыковочных работ и обеспечить высокий уровень контроля их качества. Расчетная производительность новой линии – до 18 самолетов Ил‑76МД‑90А и Ил‑78М‑90А в год.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2018

cover 5 6 2019 567x765

№5-6/2019
май-июнь

• Рынок вертолетов - 2019
• Ми-24: полвека в небе
• АК РЛДН: от А-50У до А-100
• Ту-134 выходит на пенсию
• BrahMos-A: второй пуск
• Stratolaunch в воздухе

 

В продаже с 27 июня

где купить?


separator

Интервью

09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…


separator

Обзоры

Арсеньевский «Прогресс» скоро заканчивает исполнение заключенного еще в 2011 г. многолетнего контракта поставку частям армейской авиации «более 140» Ка-52, но недавно замминистра Алексей Криворучко пообещал, что уже в следующем году может быть готов к подписанию новый «большой» договор – на 114 модернизированных Ка-52М. Фото: Алексей Михеев
21 июня 2019

Российское вертолетостроение 2019

Вертолетостроение сегодня является стратегически значимой и инвестиционно емкой отраслью российской авиационной промышленности, оказывающей существенное влияние на обороноспособность и уровень развития экономики страны, а также ее транспортной системы.
Шестой модернизированный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50У был сдан заказчику в марте 2019 г. Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева
10 июня 2019

От А-50У до А-100

28 марта 2019 г. входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева передал ВКС России очередной серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.…
S7 Airlines первой в России освоила эксплуатацию ремоторизованных лайнеров Airbus А320neo (на переднем плане) и Boeing 737MAX (сзади). В прошлом году летающие под этим единым брендом компания «Сибирь» получила первые в стране А321neo, а «Глобус» – первые два Boeing 737-8MAX, но известные события заставили S7 Airlines временно приостановить полеты на новых «боингах» – с марта 2019 г. они находятся на хранении в новосибирском Толмачево. Фото: Андрей Чурсин
22 апреля 2019

Воздушный транспорт России – 2019

Преодолев трудности 2015–2016 гг., когда отечественный рынок авиаперевозок сменил рост на стагнацию, а затем и снижение, в течение 2017–2018 гг. российские авиакомпании вышли на новый уровень. В результате, в 2017 г. впервые в постсоветской истории…
Третий самолет ДРЛО EMB-145I Netra (KW3554) с РТК собственной индийской разработки во время дебютного показа на Aero India 2019. Фото: Пётр Бутовски
22 марта 2019

Индийский «глаз» в небе. О самолетах ДРЛО…

Участником летной программы нынешнего авиасалона Aero India 2019 в Бангалоре впервые стал третий образец самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) EMB-145I Netra (его название можно перевести с санскрита как «глаз»),…
Московский аэропорт Шереметьево в 2018 г. подтвердил свое лидерство в России, обслужив более 45,8 млн пассажиров – на 14,3% больше, чем годом ранее. Фото: Сергей Сергеев
06 февраля 2019

Аэропорты России – 2019

Минувший 2018 г. стал итоговым для ряда проектов развития отечественной аэропортовой отрасли, которая на протяжении нескольких лет готовилась к приему Чемпионата мира по футболу. Так, в прошлом году открылись новые терминалы в Шереметьево и Симферополе,…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator