Армия 2018 1160х80

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Очередные Ту‑204 и Ту‑214 из Ульяновска и Казани

фото: УФКБ ПАО «Туполев» фото: УФКБ ПАО «Туполев»

28 октября 2017

11 августа 2017 г. на аэродроме входящего в состав ОАК ульяновского АО «Авиастар-СП» состоялся первый полет нового самолета Ту‑204‑100В №64056 в VIP-исполнении, строившегося с использованием задела несостоявшегося Ту‑204СМ №64153 по договору с компанией «Лизинг-Авиа» (учреждена самим АО «Авиастар-СП» и авиакомпанией «Авиастар-ТУ»). Эта машина, по всей вероятности, станет последним новым Ту‑204, изготовленным в Ульяновске. Всего с 1990 г. на заводе было построено и облетано 52 серийных Ту‑204 разных пассажирских и грузовых модификаций, еще несколько машин по разным причинам не достроили, и в воздух они не поднимались.

Несмотря на сворачивание производства новых Ту‑204, на предприятии еще будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, в 2015 г. по договору с «Лизинг-Авиа» на «Авиастаре» возобновился ремонт Ту‑204 №64014  выпуска 1994 г., который имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. Передача самолета на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 13 сентября 2017 г., а уже 11 октября, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково, и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км (суммарное полетное время – около 50 часов). Ожидается, что модернизированный на «Авиастаре» борт RA‑64014 будет и дальше использоваться в интересах Минпромторга, а его эксплуатантом станет авиакомпания «РусДжет». 

По договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г., на заводе переоборудуются два Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавшие в прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Они будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов. Один из этих самолетов, уже получивший новую «космическую» окраску, был впервые продемонстрирован на праздновании Дня воздушного флота на «Авиастаре» в августе 2016 г. 

Еще один бывший владивостокский Ту‑204‑300, борт RA‑64039 выпуска 2005 г., весной 2016 г. был приобретен у компании «Ильюшин Финанс Ко.» «Рособоронэкспортом», который предполагает использовать его в качестве «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажирских места. Соответствующее переоборудование машины ведется с конца 2015 г. Поставка всех трех доработанных Ту‑204‑300 ожидается в 2017–2018 гг. 

Кроме того, согласно информации на портале госзакупок, 25 августа 2017 г. между ОАК и МВД России был заключен контракт на поставку после соответствующего переоборудования дальнемагистрального самолета Ту‑204‑300 (RA‑64026). Эта машина выпуска 2000 г. – еще один  Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа». Поставка его новому заказчику должна состояться до ноября 2018 г. 

В то время, как серийный выпуск новых Ту‑204 в Ульяновске фактически уже прекратился, на Казанском авиационном заводе ПАО «Туполев» продолжают строиться самолеты Ту‑214 различных версий. 

14 октября 2017 г. здесь впервые поднялся в воздух новый Ту‑214ПУ (RA‑64529), построенный в рамках контракта с Министерством обороны на две такие машины, заключенного в июле 2015 г. В ближайшее время на испытания должен поступить второй самолет по этому контракту – RA‑64530. Следующие три серийных Ту‑214, как ожидается, будут построены в Казани по контракту с госкорпорацией «Ростех», но в эксплуатацию они поступят, скорее всего, в СЛО «Россия». Планируются и другие крупные заказы на самолеты Ту‑214 от Министерства обороны, которое предполагает заменить ими выводимые из эксплуатации Ту‑154.  

Всего к ноябрю 2017 г. в Казани выпущено и облетано 29 серийных Ту‑214 всех вариантов, из которых 13 эксплуатируются в СЛО «Россия», а еще несколько – в интересах Министерства обороны и других ведомств. В коммерческой эксплуатации таких самолетов к настоящему времени уже не осталось.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

11 августа 2017 г. на аэродроме входящего в состав ОАК ульяновского АО «Авиастар-СП» состоялся первый полет нового самолета Ту‑204‑100В №64056 в VIP-исполнении, строившегося с использованием задела несостоявшегося Ту‑204СМ №64153 по договору с компанией «Лизинг-Авиа» (учреждена самим АО «Авиастар-СП» и авиакомпанией «Авиастар-ТУ»). Эта машина, по всей вероятности, станет последним новым Ту‑204, изготовленным в Ульяновске. Всего с 1990 г. на заводе было построено и облетано 52 серийных Ту‑204 разных пассажирских и грузовых модификаций, еще несколько машин по разным причинам не достроили, и в воздух они не поднимались.
Несмотря на сворачивание производства новых Ту‑204, на предприятии еще будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, в 2015 г. по договору с «Лизинг-Авиа» на «Авиастаре» возобновился ремонт Ту‑204 №64014  выпуска 1994 г., который имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. Передача самолета на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 13 сентября 2017 г., а уже 11 октября, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково, и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км (суммарное полетное время – около 50 часов). Ожидается, что модернизированный на «Авиастаре» борт RA‑64014 будет и дальше использоваться в интересах Минпромторга, а его эксплуатантом станет авиакомпания «РусДжет». 
По договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г., на заводе переоборудуются два Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавшие в прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Они будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов. Один из этих самолетов, уже получивший новую «космическую» окраску, был впервые продемонстрирован на праздновании Дня воздушного флота на «Авиастаре» в августе 2016 г. 
Еще один бывший владивостокский Ту‑204‑300, борт RA‑64039 выпуска 2005 г., весной 2016 г. был приобретен у компании «Ильюшин Финанс Ко.» «Рособоронэкспортом», который предполагает использовать его в качестве «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажирских места. Соответствующее переоборудование машины ведется с конца 2015 г. Поставка всех трех доработанных Ту‑204‑300 ожидается в 2017–2018 гг. 
Кроме того, согласно информации на портале госзакупок, 25 августа 2017 г. между ОАК и МВД России был заключен контракт на поставку после соответствующего переоборудования дальнемагистрального самолета Ту‑204‑300 (RA‑64026). Эта машина выпуска 2000 г. – еще один  Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа». Поставка его новому заказчику должна состояться до ноября 2018 г. 
В то время, как серийный выпуск новых Ту‑204 в Ульяновске фактически уже прекратился, на Казанском авиационном заводе ПАО «Туполев» продолжают строиться самолеты Ту‑214 различных версий. 
14 октября 2017 г. здесь впервые поднялся в воздух новый Ту‑214ПУ (RA‑64529), построенный в рамках контракта с Министерством обороны на две такие машины, заключенного в июле 2015 г. В ближайшее время на испытания должен поступить второй самолет по этому контракту – RA‑64530. Следующие три серийных Ту‑214, как ожидается, будут построены в Казани по контракту с госкорпорацией «Ростех», но в эксплуатацию они поступят, скорее всего, в СЛО «Россия». Планируются и другие крупные заказы на самолеты Ту‑214 от Министерства обороны, которое предполагает заменить ими выводимые из эксплуатации Ту‑154.  
Всего к ноябрю 2017 г. в Казани выпущено и облетано 29 серийных Ту‑214 всех вариантов, из которых 13 эксплуатируются в СЛО «Россия», а еще несколько – в интересах Министерства обороны и других ведомств. В коммерческой эксплуатации таких самолетов к настоящему времени уже не осталось.

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?


separator

Интервью

20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…
22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…


separator

Обзоры

Самолеты-амфибии Бе-200ЧС и Бе-103 в совместном демонстрационном полете на одном из предыдущих Гидроавиасалонов в небе над Геленджикской бухтой. Фото: Алексей Михеев
06 сентября 2018

«ВОДОПЛАВАЮЩИЕ» – 2018. Тенденции и…

«Взлёт» уже не раз обращался к теме текущего состояния и перспектив развития отечественного и мирового гидросамолетостроения (см. «Взлёт» №9/2010, №9/2014, №9/2016). Традиционно эти обзоры приурочены к проходящим в сентябре по четным годам в Геленджике…
Перспективный авиационный боевой комплекс Next Generation Weapon System, предложенный в 2016 г. компанией Airbus для замены самолетов Tornado. Фото: Airbus
05 сентября 2018

ЕВРОИСТРЕБИТЕЛЬ БУДУЩЕГО. Работы по…

Недавно наш журнал рассказал о проектах перспективных истребителей, разрабатываемых в настоящее время в ряде стран Азии – Южной Корее, Турции, Японии и Индии (см. «Взлёт» №7–8/2018). Подобные работы сейчас разворачиваются и в Европе, причем создаваемую…
Раньше других разрабатываемых в настоящее время в странах Азии перспективных истребителей может подняться в воздух южнокорейский KF-X. Фото: KAI
14 августа 2018

ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПО... Программы…

Пока успехами в создании собственных самолетов-истребителей пятого поколения могут похвастаться только три страны мира – США, Россия и Китай. Первым таким самолетом, поступившим в войска, как известно, стал американский F-22 Raptor, находящийся на…
Первая четверка F-35B, переданных Королевским ВВС Великобритании, в начале июня 2018 г. совершила трансокеанский перелет и прибыла для постоянного базирования на аэродром Мархэм. Фото: Lockheed Martin
13 августа 2018

Поставки западных истребителей в 2017 году

Основными зарубежными производителями сверхзвуковых истребителей и истребителей-бомбардировщиков (а также созданных на их базе боевых самолетов специализированного назначения) в настоящее время являются американские компании Lockheed Martin (истребители…
Самолеты «Сухого» в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2017, июль 2017 г. Фото: Илья Соловьёв
12 августа 2018

Полтысячи новых боевых: российское военное…

По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом…


separator

Репортажи

фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…
Серийно модернизированные патрульно-противолодочные самолеты Ил-38Н. Фото: Алексей Михеев
30 июля 2018

Небо главного военно-морского парада

В последнее воскресенье июля наша страна традиционно отметила День Военно-морского флота. В этот день на всех флотах и флотилиях ВМФ России прошли морские парады и другие праздничные мероприятия, а в С.-Петербурге и Кронштадте состоялся Главный…
фото: Алексей Михеев
23 июня 2018

Морской ас 2018: в Ейске определили лучшие…

В июне этого года на базе 859-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске прошел 3-й заключительный этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей отечественной морской авиации «Морской ас – 2018». Эти…
От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…


separator

Гидроавиасалон-2018