Очередные Ту‑204 и Ту‑214 из Ульяновска и Казани

фото: УФКБ ПАО «Туполев» фото: УФКБ ПАО «Туполев»

28 октября 2017

11 августа 2017 г. на аэродроме входящего в состав ОАК ульяновского АО «Авиастар-СП» состоялся первый полет нового самолета Ту‑204‑100В №64056 в VIP-исполнении, строившегося с использованием задела несостоявшегося Ту‑204СМ №64153 по договору с компанией «Лизинг-Авиа» (учреждена самим АО «Авиастар-СП» и авиакомпанией «Авиастар-ТУ»). Эта машина, по всей вероятности, станет последним новым Ту‑204, изготовленным в Ульяновске. Всего с 1990 г. на заводе было построено и облетано 52 серийных Ту‑204 разных пассажирских и грузовых модификаций, еще несколько машин по разным причинам не достроили, и в воздух они не поднимались.

Несмотря на сворачивание производства новых Ту‑204, на предприятии еще будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, в 2015 г. по договору с «Лизинг-Авиа» на «Авиастаре» возобновился ремонт Ту‑204 №64014  выпуска 1994 г., который имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. Передача самолета на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 13 сентября 2017 г., а уже 11 октября, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково, и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км (суммарное полетное время – около 50 часов). Ожидается, что модернизированный на «Авиастаре» борт RA‑64014 будет и дальше использоваться в интересах Минпромторга, а его эксплуатантом станет авиакомпания «РусДжет». 

По договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г., на заводе переоборудуются два Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавшие в прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Они будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов. Один из этих самолетов, уже получивший новую «космическую» окраску, был впервые продемонстрирован на праздновании Дня воздушного флота на «Авиастаре» в августе 2016 г. 

Еще один бывший владивостокский Ту‑204‑300, борт RA‑64039 выпуска 2005 г., весной 2016 г. был приобретен у компании «Ильюшин Финанс Ко.» «Рособоронэкспортом», который предполагает использовать его в качестве «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажирских места. Соответствующее переоборудование машины ведется с конца 2015 г. Поставка всех трех доработанных Ту‑204‑300 ожидается в 2017–2018 гг. 

Кроме того, согласно информации на портале госзакупок, 25 августа 2017 г. между ОАК и МВД России был заключен контракт на поставку после соответствующего переоборудования дальнемагистрального самолета Ту‑204‑300 (RA‑64026). Эта машина выпуска 2000 г. – еще один  Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа». Поставка его новому заказчику должна состояться до ноября 2018 г. 

В то время, как серийный выпуск новых Ту‑204 в Ульяновске фактически уже прекратился, на Казанском авиационном заводе ПАО «Туполев» продолжают строиться самолеты Ту‑214 различных версий. 

14 октября 2017 г. здесь впервые поднялся в воздух новый Ту‑214ПУ (RA‑64529), построенный в рамках контракта с Министерством обороны на две такие машины, заключенного в июле 2015 г. В ближайшее время на испытания должен поступить второй самолет по этому контракту – RA‑64530. Следующие три серийных Ту‑214, как ожидается, будут построены в Казани по контракту с госкорпорацией «Ростех», но в эксплуатацию они поступят, скорее всего, в СЛО «Россия». Планируются и другие крупные заказы на самолеты Ту‑214 от Министерства обороны, которое предполагает заменить ими выводимые из эксплуатации Ту‑154.  

Всего к ноябрю 2017 г. в Казани выпущено и облетано 29 серийных Ту‑214 всех вариантов, из которых 13 эксплуатируются в СЛО «Россия», а еще несколько – в интересах Министерства обороны и других ведомств. В коммерческой эксплуатации таких самолетов к настоящему времени уже не осталось.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

11 августа 2017 г. на аэродроме входящего в состав ОАК ульяновского АО «Авиастар-СП» состоялся первый полет нового самолета Ту‑204‑100В №64056 в VIP-исполнении, строившегося с использованием задела несостоявшегося Ту‑204СМ №64153 по договору с компанией «Лизинг-Авиа» (учреждена самим АО «Авиастар-СП» и авиакомпанией «Авиастар-ТУ»). Эта машина, по всей вероятности, станет последним новым Ту‑204, изготовленным в Ульяновске. Всего с 1990 г. на заводе было построено и облетано 52 серийных Ту‑204 разных пассажирских и грузовых модификаций, еще несколько машин по разным причинам не достроили, и в воздух они не поднимались.
Несмотря на сворачивание производства новых Ту‑204, на предприятии еще будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, в 2015 г. по договору с «Лизинг-Авиа» на «Авиастаре» возобновился ремонт Ту‑204 №64014  выпуска 1994 г., который имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. Передача самолета на заводскую летно-испытательную станцию состоялась 13 сентября 2017 г., а уже 11 октября, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково, и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км (суммарное полетное время – около 50 часов). Ожидается, что модернизированный на «Авиастаре» борт RA‑64014 будет и дальше использоваться в интересах Минпромторга, а его эксплуатантом станет авиакомпания «РусДжет». 
По договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г., на заводе переоборудуются два Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавшие в прекратившей операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Они будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов. Один из этих самолетов, уже получивший новую «космическую» окраску, был впервые продемонстрирован на праздновании Дня воздушного флота на «Авиастаре» в августе 2016 г. 
Еще один бывший владивостокский Ту‑204‑300, борт RA‑64039 выпуска 2005 г., весной 2016 г. был приобретен у компании «Ильюшин Финанс Ко.» «Рособоронэкспортом», который предполагает использовать его в качестве «дальнемагистрального административно-делового воздушного судна» на 22 пассажирских места. Соответствующее переоборудование машины ведется с конца 2015 г. Поставка всех трех доработанных Ту‑204‑300 ожидается в 2017–2018 гг. 
Кроме того, согласно информации на портале госзакупок, 25 августа 2017 г. между ОАК и МВД России был заключен контракт на поставку после соответствующего переоборудования дальнемагистрального самолета Ту‑204‑300 (RA‑64026). Эта машина выпуска 2000 г. – еще один  Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа». Поставка его новому заказчику должна состояться до ноября 2018 г. 
В то время, как серийный выпуск новых Ту‑204 в Ульяновске фактически уже прекратился, на Казанском авиационном заводе ПАО «Туполев» продолжают строиться самолеты Ту‑214 различных версий. 
14 октября 2017 г. здесь впервые поднялся в воздух новый Ту‑214ПУ (RA‑64529), построенный в рамках контракта с Министерством обороны на две такие машины, заключенного в июле 2015 г. В ближайшее время на испытания должен поступить второй самолет по этому контракту – RA‑64530. Следующие три серийных Ту‑214, как ожидается, будут построены в Казани по контракту с госкорпорацией «Ростех», но в эксплуатацию они поступят, скорее всего, в СЛО «Россия». Планируются и другие крупные заказы на самолеты Ту‑214 от Министерства обороны, которое предполагает заменить ими выводимые из эксплуатации Ту‑154.  
Всего к ноябрю 2017 г. в Казани выпущено и облетано 29 серийных Ту‑214 всех вариантов, из которых 13 эксплуатируются в СЛО «Россия», а еще несколько – в интересах Министерства обороны и других ведомств. В коммерческой эксплуатации таких самолетов к настоящему времени уже не осталось.

 

12

№11-12/2017 
ноябрь-декабрь

 MC‑21 прибыл в Подмосковье
• ТВ7-117СТ на летных испытаниях
• «Азимут» приступил к полетам
• МиГ-29 в Сербии
• Новое поколение авианосцев США
 X-37B: миссии секретного космоплана
 «ВИМ-авиа»: конец истории?
 Беспилотники на «Армии-2017»

В продаже с 24 ноября

где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

БЛА «Форпост» и «Орлан-10» (под потолком) в экспозиции «сирийского» павильона на Международном военно-техническом форуме «Армия-2017» Фото: Владимир Замятин
01 сентября 2017

«Армейские» беспилотники: БЛА российских…

На прошедшем в конце августа этого года в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в подмосковной Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия‑2017» особый интерес вызвала натурная экспозиция Управления строительства и развития системы…
Новым российским оператором самолетов SSJ100 должна стать авиакомпания «Азимут», планирующая организовать на них региональные рейсы по югу России. Первый самолет для еще не начавшего операционную деятельность «Азимута» прибыл в аэропорт Ростова-на-Дону 7 июля 2017 г. Фото: Эрик Романенко
13 июля 2017

«Регионалы» в российском небе – 2017

Развитие региональных авиаперевозок в России медленно, но неуклонно набирает обороты, хотя они по-прежнему остаются одним из слабых сегментов отрасли. Постепенно обновляется и отечественный парк «регионалов»: на текущий момент в нашей стране коммерческие…
Стартовым эксплуатантом новейших самолетов Bombardier CS300  в декабре 2016 г. стала латвийская авиакомпания airBaltic. Фото: Инал Хаев
13 июля 2017

Битва «регионалов» 2017

Минувший год оказался достаточно успешным для коммерческой авиационной отрасли как с точки зрения роста общемирового пассажиропотока (он вырос в годовом выражении по сравнению с предыдущим периодом на 6,3%), так и работы производителей коммерческих…
Медицинский «Ансат», переданный в октябре 2016 г. Республиканской клинической больнице Минздрава Татарстана в Казани. Фото: «Вертолеты России»
29 мая 2017

Вертолетная «неотложка»: в России началась…

13 октября 2016 г. в ходе проходившей в Казани выставки «Индустрия здоровья – 2016» Министерству здравоохранения Республики Татарстан был передан легкий вертолет «Ансат», оснащенный специализированным медицинским модулем. Машина, получившая регистрацию…
Летающая лаборатория Перспективного скоростного вертолета ЛЛ ПСВ, созданная в 2015 г. на базе вертолета Ми-24К, в очередном испытательном полете, май 2017 г. В прошлом году на ЛЛ ПСВ в горизонтальном полете впервые была превышена скорость 400 км/ч. Фото: Алексей Михеев
22 мая 2017

Российское вертолетостроение: итоги 2016 г.…

28 апреля 2017 г. холдинг «Вертолеты России», входящий в госкопорацию «Ростех» и объединяющий основные вертолетостроительные активы страны, официально объявил консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты своей деятельности за 2016…


separator

Репортажи

Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…
фото: Андрей Фомин
12 ноября 2016

AG‑600: явление «Водяного дракона»

Авиасалон в Чжухае традиционно является местом, где китайская авиационная промышленность демонстрирует свои достижения остальному миру. В этом году одной из главных новинок хозяев выставки стал новейший тяжелый четырехдвигательный самолет-амфибия AG‑600…


separator

 maks2017 370

 

separator