«Технический облик вертолета Ми-171Ш-ВН был сформирован с учетом опыта боевого применения вертолетов, в т.ч. в Сирийской Арабской Республике. В вертолете воплощен целый комплекс конструктивных особенностей, повышающих боевую эффективность и боевую живучесть машины», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
По сравнению с выпускавшимися ранее Ми-171Ш, модернизированная машина оснащается более мощными модифицированными двигателями ВК-2500 с улучшенными высотно-климатическими характеристиками и новой несущей системой с композитными лопастями несущего винта с новым профилем, а также Х-образным рулевым винтом. Благодаря этому максимальная скорость полета возросла до 280 км/ч (крейсерская – до 260 км/ч), а максимальная взлетная масса повышена до 13 500 кг. Увеличенная тяговооруженность обеспечивает более высокую эффективность применения вертолета в условиях высокогорья и в жарком климате.
Значительно обновлен состав пилотажно-навигационного оборудования, при этом для повышения боевой живучести применен принцип комбинации «стеклянной» кабины и надежных аналоговых приборов.
Для эффективного применения в ночных условиях Ми-171Ш-ВН оснащается FLIR-системой и поисковым прожектором с инфракрасным излучателем, а экипаж может использовать очки ночного видения.
Для повышения боевой живучести вертолета, а также выживаемости экипажа и перевозимых десантников, он оснащается комплексом обороны «Президент-С», а пол кабины экипажа и грузовой кабины полностью закрыт облегченной съемной кевларовой броней (такая же броня имеется вдоль левого и правого борта до уровня иллюминаторов); предусмотрена установка энергопоглощающих десантных сидений.
В состав вооружения Ми-171Ш‑ВН, помимо стрелково-пушечного и неуправляемого ракетно-бомбового оружия введен комплекс управляемого ракетного вооружения с обзорно-прицельной системой.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017
