В социальных сетях Уральского завода гражданской авиации в субботу был опубликован фоторепортаж об экскурсии на предприятие группы школьников, которые интересуются авиастроением и могут в будущем связать свою судьбу с УЗГА. Среди показанного гостям был и фюзеляж строящегося на заводе турбовинтового 9-местного легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» (на фото). По всей видимости, это второй летный образец ЛМС-901, который должен выйти на испытания в этом году с импортозамещенным составом бортового оборудования (но, скорее всего, пока еще с импортным двигателем H80-100).

Вечером 12 июня 2024 года, когда вся страна отмечала день России, с аэродрома Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова АО «Туполев» впервые после более чем 8-летнего перерыва поднялся в воздух пассажирский самолет Ту-214 с регистрационным номером RA-64509. Эта машина была построена на КАЗ почти 18 лет назад, совершив первый полет в ноябре 2006 года, а в апреле 2007-го была поставлена авиакомпании «Трансаэро», став первым из трех Ту-214, летавших на ее маршрутах. Незадолго перед прекращением в октябре 2015 года операционной деятельности этого перевозчика самолет вернулся на Казанский авиазавод для проведения технического обслуживания и с тех пор так и оставался там на хранении, пока недавно не было решено превратить его в летающую лабораторию для испытаний элементов бортовых систем и оборудования Ту-214 по программе полного импортозамещения, а затем в интересах дальнейшей модернизации авиалайнеров данного типа.

Областное государственное унитарное предприятие «Авиация Колымы» из Магадана продолжает освоение эксплуатации новых 30-местных пассажирско-транспортных вертолетов Ми-38-4, став первой отечественной авиакомпанией, получившей в свой парк такие машины.

На официальном сайте белорусского ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» из г. Барановичи появился раздел, посвященный новому 19-местному двухдвигательному легкому многоцелевому самолету ЛМС-192 «Освей», который «разрабатывается в рамках Комплексной межведомственной программы сотрудничества между Российской Федерацией и Республикой Беларусь в области авиастроения». Согласно опубликованному изображению, он будет выполняться по характерной для самолетов подобного класса схеме подкосного высокоплана с трехопорным неубирающимся шасси с передней опорой и двумя турбовинтовыми двигателями под крылом.