Армия 2018 1160х80

15 мая 2018 г. в аэропорт Архангельска прибыл долгожданный новый самолет авиакомпании «Нордавиа». Этот Boeing 737‑700 (VP-BYY) взят в операционный лизинг у компании AerCap и является первенцем программы обновления авиапарка компании. Как следует из пресс-релиза «Нордавиа», в планах – удвоить количество самолетов за ближайшие пять лет, а до конца 2018 г. ожидается ввод в эксплуатацию еще трех «боингов».

31 марта 2018 г. в Шымкент – базовый аэропорт казахстанской авиакомпании SCAT – прибыл первый в республике и гражданской авиации стран СНГ в целом самолет Boeing 737MAX8. Он приобретен в рамках контракта, заключенного авиакомпанией SCAT с Boeing 14 декабря 2017 г. Всего же соглашение между Boeing и SCAT, подписанное на авиасалоне Dubai Airshow в ноябре 2017 г., предусматривает поставку ей до 2024 г. шести Boeing 737MAX8 с опционом еще на пять.

В середине августа 2016 г. национальный перевозчик Республики Беларусь – «Белавиа» – получил первый самолет в новой ливрее авиакомпании, главным элементом которой стал василек. Такую окраску получил первый из трех заказанных белорусским перевозчиком летом 2014 г. среднемагистральных Boeing 737-800 в моноклассной компоновке на 189 кресел.

На состоявшейся 6 апреля 2016 г. в Москве совместной пресс-конференции Airbus и S7 Airlines генеральный директор авиакомпании «Сибирь» Владимир Объедков заявил о заключении контракта с Air Lease Corporation на операционный лизинг трех новых самолетов Airbus A321neo и протокола о намерениях на два A320neo. Это означает, что работающая под брендом S7 Airlines авиакомпания «Сибирь» станет первым российским эксплуатантом новейших среднемагистральных лайнеров семейства Airbus A320neo. Напомним, стартовым российским заказчиком A320neo была авиакомпания «Трансаэро», заключившая в декабре 2011 г. контракт на восемь таких машин, но прекращение ее операционной деятельности прошлой осенью не позволило этим планам реализоваться.

В прошлом номере наш журнал уже кратко касался предварительных итогов очередного года противостояния двух ведущих авиастроительных компаний мира по производству гражданских авиалайнеров – американской Boeing и европейской Airbus (см. «Взлёт» №1–2/2016, с. 8). Напомним, по результатам 2015 г. американцы в четвертый раз подряд обошли европейцев по количеству поставленных пассажирских и грузовых самолетов (до 2012 г. в течение десятилетия лидерство здесь принадлежало Airbus), но снова уступили им по числу полученных новых заказов. В общей сложности Boeing поставил в 2015 г. своим заказчикам 762 гражданских самолета, третий год подряд установив свой личный рекорд (рост поставок составил 5%), и получил 768 новых заказов (на 86% меньше, чем в 2014 г.). Airbus, в свою очередь, поставил в минувшем году 635 самолетов (рост на 1%), нарастив свой портфель заказов на 1036 авиалайнеров (годом раньше новых контрактов было заключено на 40% больше).

Гидроавиасалон-2018