Об этом, в частности, свидетельствует обширная статистика Ассоциации производителей техники авиации общего назначения GAMA (General Aviation Manufacturers Association), учитывающая поставки как пяти западных лидеров мирового вертолетостроения, так и ряда производителей легкой техники, но не рассматривающая российских, китайских, индийских и некоторых других поставщиков (например, американскую MD Helicopters), которые подробными данными о результатах своей работы делиться не готовы. 

Очевидным лидером мирового рынка гражданских вертолетов в настоящее время является компании Airbus Helicopters, на которую, по ее же собственным данным, в 2020 г. пришлось 48% всех поставленных заказчикам невоенных вертолетов вместимостью более 5 чел. (сюда входят как коммерческие заказы, так и поставки различным государственным ведомствам, за исключением вооруженных сил). Доли остальных игроков на этом рынке, по версии Airbus Helicopters, распределились следующим образом: Leonardo Helicopters – 20%, Bell – 18%, «Вертолеты России» – 12%, Sikorsky – менее 1%, остальные – менее 2%. Примечательно, что за прошедший год доля Airbus Helicopters снизилась на 6 п.п. (годом ранее она составляла 54%), на 3 п.п. ухудшила свои позиции и Leonardo Helicopters, а американская Bell Helicopter, напротив, показала рост на 6 п.п. Доля наших «Вертолетов России», продолжающих занимать в этом «клубе» производителей гражданских вертолетов, по версии Airbus Helicopters, четвертое место, также немного подросла (на 4 п.п.), что можно объяснить, в частности, увеличением поставок винтокрылой техники для нужд санитарной авиации.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2021