Спустя две недели после прибытия первого «макса», 27 октября, в Новосибирск по аналогичному маршруту перелетел второй аналогичный лайнер – VQ-BGV (№7192/44297), впервые взлетевший в Рентоне 8 октября. Он также будет базироваться в Толмачево. Его первый коммерческий рейс состоялся 28 октября по маршруту Новосибирск – Сочи. Оба новых самолета «Глобуса» имеют двухклассную компоновку на 176 мест (8 – в «бизнесе» и 168 – в «экономе») – такую же, как у остальных Boeing 737‑800 предыдущего поколения (737NG) в этой компании (к настоящему времени в парке перевозчика насчитывается 21 такой самолет, из которых два были получены в апреле этого года).
Как известно, главным отличием модели 737MAX от прежней 737NG является применение новейших двигателей CFM International LEAP‑1B, которые, по информации производителя, позволяют снизить расход топлива на величину до 15%, имеют заметно лучшие шумовые и экологические характеристики. Кроме того, самолет оборудован новыми «разделенными» (двойными) законцовками крыла (split scimitar winglets или Advanced Technology Wingtips), которые, также способствуют улучшению топливной эффективности авиалайнера. Несколько обновлен комплекс авионики: в частности, в кабине экипажа вместо пяти многофункциональных индикаторов устанавливаются четыре с большей диагональю, занимающие теперь практически всю приборную доску. Как и последние 737NG, «максы» оснащаются пассажирскими салонами повышенного комфорта типа Sky Interior.
В ноябре два первых в России Boeing 737‑8 выполняли регулярные рейсы из Новосибирска в Москву, С.-Петербург, Читу, Благовещенск, Петропавловск-Камчатский, Якутск, Сочи. С 29 ноября начались полеты в Худжанд (Таджикистан).
Всего в рамках действующего лизингового контракта S7 Airlines с Air Lease Corporation «Глобус» должен получить в ближайшие два года 11 самолетов Boeing 737‑8: еще пять таких лайнеров ожидают в 2019 г. и четыре – в 2020‑м. Параллельно парк S7 Airlines продолжит пополняться новыми самолетами семейства А320neo («эрбасы» включены в сертификат эксплуатанта авиакомпании «Сибирь»): в 2019 г. должны поступить еще два 203‑местных А321neo (в дополнение к двум уже полученным в этом году), а в течение 2019–2020 гг. – еще 19 А320neo на 164 кресла (с июля 2017 по октябрь 2018 гг. уже получено восемь таких лайнеров).
В следующем году самолеты Boeing 737МАХ должны появиться еще в нескольких российских авиакомпаниях. В апреле 2018 г. Boeing официально сообщил о заключении контракта на поставку 30 лайнеров модели 737‑8 компании «ЮТэйр» (в этот заказ конвертирован подписанный еще в 2011 г. контракт на 40 самолетов модели 737‑800, поставки которых должны были осуществляться в 2013–2016 гг., но были отложены по просьбе заказчика). Первый 737МАХ ждут в «ЮТэйре» в апреле 2019 г., а дальше поставки планируется осуществлять с темпом по 4–5 машин в год. В настоящее время в авиакомпании имеется 47 самолетов Boeing 737 предыдущих поколений, из них только девять лайнеров семейства 737NG (737‑800), а остальные – еще более старые 737‑400 (шесть машин) и 737‑500 (32). Часть из них и заменят новые «максы».
В мае 2018 г. контракт на десять Boeing 737‑8 (с опционом еще на четыре) заключили «Уральские авиалинии». Самолеты будут поставляться в 12‑летний лизинг компанией SB Leasing Ireland Limited («дочка» Сбербанка, зарегистрированная в Ирландии). Первые два из них в екатеринбургском Кольцово ожидают осенью следующего года, а весь контракт планируется завершить в мае 2022 г. Сейчас «боингов» в парке «Уральских авиалиний» пока нет – он целиком состоит из самолетов семейства А320 (в общей сложности 46 машин).
В ноябре 2019 г. рассчитывает получить свой первый Boeing 737‑8 и входящий в группу «Аэрофлот» лоукостер «Победа». Всего к концу 2021 г. она рассчитывает иметь 20 «максов» (лизингодателями, как ожидается, выступят SMBC Aviation Capital и GECAS). В настоящее время парк «Победы» состоит из 23 самолетов Boeing 737‑800, полученных в период с ноября 2014 по ноябрь 2018 гг. (очередные семь машин поступили с завода в этом году).
Три своих Boeing 737‑800 выпуска 1998–1999 гг. планирует в следующем году заменить новыми лайнерами модели 737‑8 авиакомпания Nordstar. Первый «макс» здесь ждут от лизингодателя ACG уже в апреле 2019 г., еще два – в июне. Сейчас в парк Nordstar входят десять Boeing 737, в т.ч. девять 737‑800 и один 737‑300.
Таким образом, российские авиаперевозчики вносят свой вклад в пополнение огромного портфеля заказов на лайнеры Boeing 737MAX, который на ноябрь 2018 г. составлял 4783 самолета, из которых 241 начиная с мая 2017 г. уже был передан в эксплуатацию, а 4542 еще предстоит поставить.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018