FT-2000G против L-15

фото: Алексей Михеев

Андрей Фомин 12 ноября 2018

Дебютантом Airshow China 2018 стал сверхзвуковой учебно-боевой и легкий боевой самолет FTC-2000G компании Guizhou – его первый полет состоялся 20 сентября 2018 г. Он создан на базе учебно-боевого FTC-2000 и отличается от него увеличенной с 9800 до 11 000 кг максимальной взлетной массой и расширенной номенклатурой вооружения (в т.ч. управляемого), размещаемого на семи (вместо пяти) точках подвески. FTC-2000, в свою очередь, является экспортным вариантом проходившего с 2003 г. испытания учебно-тренировочного самолета JL-9 – дальнейшего развития выпускавшегося тем же предприятием учебно-тренировочного истребителя JJ-7 (в экспортном варианте – FT-7), китайского аналога советского МиГ-21У. Соответственно FTC-2000 предлагается тем же странам, которые раньше импортировали FT-7. Но пока известно только об одном контракте на них – от Судана, получившего первую партию из шести заказанных FTC-2000S в ноябре 2017 г. В то же время базовая версия JL-9 еще с 2007 г. довольно активно поставлялась в ВВС НОАК, а затем и в китайскую морскую авиацию.

Конкурентом FTC-2000 на внешних рынках и JL-9 в НОАК является созданный при консультационной поддержке ОКБ им. А.С. Яковлева компанией Hongdu учебно-тренировочный и учебно-боевой самолет L-15 (JL-10) с двумя двигателями АИ-222К-25 – по сути, китайский аналог российского Як-130. Несмотря на то, что он очевидно более современен, НОАК довольно долгое время отдавала предпочтение закупкам JL-9. Но недавно ситуация изменилась: первая партия JL-10 к весне 2017 г. поступила на вооружение ВВС НОАК, а позднее в том же году 12 самолетов JL-10H вошли в состав авиации ВМС НОАК. Кроме того, шесть машин в варианте L-15Z в 2016 г. были поставлены ВВС Замбии.

21 декабря 2017 г. поднялся в воздух легкий боевой самолет L-15B, оснащаемый форсажными двигателями АИ-222К-25Ф и способный благодаря этому развивать сверхзвуковую скорость (базовая версия L-15A, как и Як-130, была дозвуковой). На нынешней выставке рекламировался также дозвуковой самолет-штурмовик L-15AW, который предлагается создать на базе бесфорсажного учебно-боевого L-15A. К сожалению, в отличие от конкурентов из компании Guizhou, самолеты L-15 показываются на выставках в Чжухае только в виде масштабных моделей. Последний раз «живой» самолет этого типа участвовал в Airshow China в 2010 г.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018