Две американские компании, Lockheed Martin и Boeing, поставили в 2017 г. своим заказчикам в общей сложности 113 новых истребителей (на 15% больше, чем годом раньше), сохранив за США мировое лидерство в этом сегменте рынка. Это почти в полтора раза больше прошлогодних объемов производства российских сверхзвуковых самолетов подобного класса (без учета лицензионной сборки Су-30МКИ в Индии). Рост американской доли в прошлом году определялся, главным образом, неуклонным наращиванием серийного выпуска истребителей пятого поколения F-35. Поставки западноевропейских истребителей Typhoon и Rafale в 2017 г. составили 45 самолетов (на 22% больше, чем в 2016 г., и почти на 70% хуже результата нашей ОАК), а в серийном выпуске новых «грипенов» с 2013 г. до начала поставок ближе к концу этого десятилетия модернизированных Gripen E/F пока продолжается перерыв.
F-15
Согласно официальной отчетности компании Boeing, в течение 2017 г. было поставлено 16 новых самолетов F-15 (в 2016 г. – 15, в 2015 г. – 12). Речь идет о двухместных многоцелевых истребителях F-15SA для Саудовской Аравии в рамках заключенного в декабре 2011 г. крупного контракта, предусматривающего изготовление 84 новых самолетов этого типа, а также модернизацию 68 ранее поставленных этой стране в 1995–2000 гг. истребителей F-15S. Сделка осуществляется по линии зарубежных военных продаж Минобороны США (Foreign Military Sales, FMS). Первый F-15SA поднялся в воздух в феврале 2013-го, начало поставок планировалось на 2014 г., но несколько раз откладывалось. Перебазирование первых F-15SA в Саудовскую Аравию началось только в конце 2016 г., когда туда вылетела первая пара новых F-15SA. К настоящему времени изготовлено и сдано заказчику уже более 40 самолетов. Модернизация 66 из 68 саудовских F-15S в вариант F-15SA будет производиться местным предприятием Alsalam Aerospace Industries (первые два самолета были доработаны в США). 25 июля 2018 г. им получен контракт от Пентагона на модернизацию к августу 2020 г. первых шести F-15S.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018
