2.«Азимут» приступил к полетам
21 сентября 2017 г. состоялся первый регулярный коммерческий пассажирский рейс новой российской авиакомпании «Азимут», получившей сертификат эксплуатанта 18 августа прошлого года. Планируется, что перевозчик станет крупным оператором на региональных линиях юга России. Он базируется в Ростове-на-Дону и эксплуатирует четыре отечественных «регионала» Sukhoi Superjet 100. Еще четыре машины того же типа «Азимут» планирует получить нынешней весной, а в 2019–2022 гг. ожидается пополнение парка перевозчика еще восемью «суперджетами». В 2018 г. авиакомпания планирует обслужить 800 тыс. пасс., а к 2021 г. освоить до 25 направлений, в т.ч. не менее пяти – международных. С 7 декабря 2017 г. базовым аэропортом «Азимута» является новый аэропорт Ростова-на-Дону – Платов.
3.Платов введен в эксплуатацию
7 декабря 2017 г. свой первый регулярный пассажирский рейс принял новый аэропорт Платов, расположенный в 30 км от Ростова-на-Дону. Он стал первым крупным международным аэропортом в постсоветской России, построенным «с нуля». Аэровокзальный комплекс, названный в результате голосования жителей Ростова-на-Дону в честь донского атамана Матвея Платова, включает терминал пропускной способностью до 2 тыс. пасс. в час, оснащенный девятью телескопическими трапами, взлетно-посадочную полосу длиной 3600 м, 45 мест стоянки самолетов и другие объекты. За первый месяц своей работы Платов, в который переведены все рейсы, ранее выполнявшиеся в старый аэропорт Ростова-на-Дону, обслужил чуть более 245 тыс. пасс.
4.S7 Airlines расширяет флот
В июле 2017 г. авиакомпания «Сибирь» (летает под брендом S7 Airlines) первой в России приступила к эксплуатации новейших западноевропейских лайнеров Airbus A320neo с силовой установкой нового поколения. Всего авиакомпания планирует получить более двух десятков самолетов семейства A320neo и A321neo, отличающихся от своих предшественников существенно улучшившейся топливной экономичностью. К началу 2018 г. в парке перевозчика числилось уже четыре A320neo. Кроме того, в апреле 2017 г. S7 Airlines начала коммерческие полеты на бразильских региональных самолетах Embraer E170, закупка которых стала стартом масштабной экспансии авиакомпании на рынок региональных перевозок. Всего «Сибирь» должна получить 17 «эмбраеров», из них к началу 2018 г. на региональных маршрутах компании работало уже 13.
5.«ВИМ-авиа» уходит в прошлое
С 27 октября 2017 г. прекратила полеты входившая в первую десятку российских авиаперевозчиков компания «ВИМ-авиа». Проблемы у нее начались еще летом, когда стали фиксироваться массовые задержки и отмены ее рейсов. С начала 2016 г. компания массированно наращивала свой флот, увеличив его с десяти воздушных судов до 20 к началу 2017 г. и до 28 – к сентябрю. В эксплуатацию были введены широкофюзеляжные лайнеры различных типов (Boeing 767, Boeing 777, Airbus A330). Результатом этой политики, с одной стороны, стал резкий рост показателей пассажирских перевозок (на 30% в 2016 г. и еще на 28% за 9 месяцев 2017 г.), а с другой – катастрофическое увеличение долговой нагрузки перед аэропортами, лизингодателями и банками-кредиторами и, в итоге, финансовая несостоятельность компании для продолжения ее операционной деятельности. В итоге, приказом Росавиации в сертификат эксплуатанта «ВИМ-авиа» было внесено ограничение, предусматривающее полный запрет на выполнение всех пассажирских перевозок.
6.Red Wings осваивает «эрбасы» и готовится к МС‑21
19 мая 2017 г. авиакомпания Red Wings получила свой первый самолет Airbus A321, который одновременно стал первой «иномаркой» в парке этого перевозчика, до сих пор эксплуатировавшего воздушные суда только отечественного производства. К началу 2018 г. флот компании включал уже семь «эрбасов» – четыре А320 и три А321, которые заменяют постепенно выводимые из расписания Red Wings самолеты семейства Ту‑204. Тем не менее, по словам генерального директора компании Евгения Ключарева, освоение «иномарок» не является ее окончательным отходом от многолетней практики использования отечественных самолетов, а рассматривается как подготовительный этап к освоению новейшего российского лайнера МС‑21. Знаковым событием в этом плане стало заключение в июле прошлого года на авиасалоне МАКС‑2017 контракта с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» на поставку Red Wings в период с 2019 по 2022 гг. в операционный лизинг 16 самолетов МС‑21‑300.
7.Московские диспетчеры перешли на «Синтез»
С 10 октября 2017 г. небо московского авиаузла контролируется диспетчерами с использованием новейших комплексов средств автоматизации управления воздушным движением «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», разработанных Концерном ВКО «Алмаз-Антей». Новые комплексы, сертифицированные в конце 2015 г., располагаются в новом ЦУП на территории Московского центра автоматизированного управления воздушным движением. Необходимость перехода на новые системы была вызвана возросшей нагрузкой на МАУ, управление воздушным движением в котором осуществлялось с использованием надежной, но устаревшей системы TERCAS шведской разработки, введенной в строй в России еще в 1981 г. и с тех пор круглосуточно обеспечивавшей УВД на протяжении 36 лет.
8.Санитарная авиация получает новые вертолеты
В 2017 г. в России началась практическая реализация масштабной программы развития санитарной авиации в рамках осуществления приоритетного проекта «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации». Она предполагает закупку регионами новых вертолетов отечественного производства, оснащенных медицинским модулем. В рамках контракта между холдингом «Вертолеты России» и Государственной транспортной лизинговой компанией, заключенного 27 декабря 2016 г., в течение прошлого года в российские регионы было поставлено 29 новых санитарных вертолетов (шесть – типа «Ансат» и 23 – типа Ми‑8АМТ и Ми‑8МТВ‑1). Контракт был выполнен в полном объеме, и в конце 2017 г. был подписан новый – еще на 31 вертолет со сроком поставки до конца 2018 г.
9.Шереметьево преодолело рубеж в 40 млн обслуженных пассажиров
В последний день 2017 г. московское Шереметьево обслужило своего 40‑миллионного пассажира с начала года, преодолев, тем самым, очередной исторический рубеж для аэропортовой отрасли России (до сих пор рекордом было 33,7 млн пасс. у Шереметьево в 2016 г. и чуть более 33 млн пасс. у Домодедово в 2014 г.). Шереметьево лидирует среди российских аэропортов третий год подряд – до этого многие годы первое место в рейтинге принадлежало Домодедово. В настоящее время в Шереметьево завершается возведение нового терминала B, который будет соединен с терминалами D, E, F в южной зоне аэропорта подземными беспилотными шаттлами: прокладка тоннелей для них была завершена в середине прошлого года. Продолжается строительство третьей ВПП, которая располагается за пределами прежней территории аэропорта.
10.На пути в Египет
11 декабря 2017 г. во время встречи Президента России Владимира Путина с его египетским коллегой Абделем Фаттахом ас-Сиси была достигнута договоренность о возобновлении воздушного сообщения между Россией и Египтом, прерванного 6 ноября 2015 г. после гибели самолета А321 российской авиакомпании «Когалымавиа» (MetroJet) над Синаем в результате теракта, унесшего жизни 224 человек. По результатам переговоров глав двух государств 4 января 2018 г. Владимиром Путиным был подписан указ о восстановлении полетов в Каир. Первые рейсы в столицу Египта намечены «Аэрофлотом» на февраль 2018 г. Тем не менее, по мнению руководителей российской туриндустрии, возобновление полетов в Каир еще не означает возвращение имевшегося пассажиропотока на египетском направлении: наиболее популярные у россиян курорты Шарм-Эль-Шейх и Хургада пока все еще закрыты для полетов российских авиакомпаний. Но «лед тронулся», и туроператоры ожидают полного снятия ограничений к началу сезона отпусков 2018 г.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2018