В ходе первого после установки законцовок крыла полета этой машины, выполненного экипажем АО «ГСС» во главе со старшим летчиком-испытателем Сергеем Коростиевым и продолжавшимся 2 ч 42 мин, производилась оценка характеристик устойчивости и управляемости самолета в различных конфигурациях механизации крыла и определение расходов топлива на разных режимах полета в диапазоне высот до 11 000 м.
Конфигурация законцовок крыла для SSJ100 была выбрана на основе комплекса расчетных исследований, инженерных и экспериментальных работ, проведенных специалистами АО «ГСС» при участии ученых Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского. Геометрия законцовок была определена с применением инновационных методов трехмерной оптимизации на базе численных расчетов аэродинамики (CFD), которые являются уникальной разработкой ЦАГИ, активно используемой в авиационной отрасли России, в частности в программе Sukhoi Superjet 100. Опытный комплект законцовок крыла для SSJ100 изготовлен из композиционных материалов входящим в ОАК Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО), а их монтаж на самолете №95032 выполнен на базе ГСС в Жуковском.
Как сообщили в ГСС, «по результатам расчетно-экспериментальных работ было выявлено, что установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. Ожидаемое улучшение взлетно-посадочных характеристик оценят авиакомпании, эксплуатирующие SSJ100 на региональной сети аэродромов, а также в условиях жаркого климата и высокогорья». Одним из первых заказчиков самолетов SSJ100 с законцовками крыла типа saberlets должна стать ирландская авиакомпания CityJet, заинтересованная в них для полетов из аэропорта Лондон-Сити с его короткой полосой прямо в черте британской столицы.
«Компания «Гражданские самолеты Сухого» последовательно реализует программу совершенствования самолета Sukhoi Superjet 100 с целью расширения рынков его сбыта, числа заказчиков, роста удовлетворенности эксплуатантов и поддержания высокого уровня его конкурентоспособности, – подчеркивает президент АО «ГСС» Александр Рубцов. – Внедрение законцовок крыла, являющееся частью данной программы совершенствования самолета, обеспечит экономию авиакомпаниям до 5 млн руб. в год на один SSJ100».
После завершения сертификационных испытаний горизонтальные законцовки крыла типа saberlets будут предлагаться заинтересованным заказчикам в качестве опции для комплектации как новых, так и уже эксплуатируемых самолетов. Ожидается, что серийные поставки SSJ100 с такими законцовками крыла смогут начаться в 2019 г.
После серии испытательных полетов с аэродрома в Жуковском опытный SSJ100 №95032 с новыми законцовками крыла 1 февраля 2018 г. отправился в азиатское турне, в ходе которого он был продемонстрирован в Пакистане и принял участие в авиасалоне Singapore Airshow 2018, проходившем с 6 по 11 февраля в Сингапуре, а на обратном пути должен побывать в Иране. Александр Рубцов рассказал журналистам в Сингапуре, что в ходе испытаний самолета в Жуковском был уже практически доказан выигрыш в расходе топлива на 2,6%, а в некоторых полетах он доходил до 3%. Одновременно продемонстрировано заметное улучшение взлетно-посадочных характеристик. Сертификационные испытания SSJ100 с новыми законцовками крыла, по его словам, планируется завершить до конца этого года.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2018