Версия для печати

«Ансат» получает «стеклянную» кабину

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

13 июля 2017

25 мая 2017 г., в первый день работы 10‑й выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2017, холдинг «Вертолеты России» торжественно передал Государственной транспортной лизинговой компании первый из шести заказанных ею в конце декабря прошлого года медицинских вертолетов «Ансат». Машина с серийным №33074, получившая регистрацию RA‑20005, передана для эксплуатации компании «Русские вертолетные системы», которая уже с июня использует ее для оказания экстренной медицинской помощи и санитарной эвакуации в Волгоградской области.25 мая 2017 г., в первый день работы 10‑й выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2017, холдинг «Вертолеты России» торжественно передал Государственной транспортной лизинговой компании первый из шести заказанных ею в конце декабря прошлого года медицинских вертолетов «Ансат». Машина с серийным №33074, получившая регистрацию RA‑20005, передана для эксплуатации компании «Русские вертолетные системы», которая уже с июня использует ее для оказания экстренной медицинской помощи и санитарной эвакуации в Волгоградской области.

Всего на выставке в этот раз демонстрировалось четыре вертолета «Ансат». Из них выделялся получивший яркую оранжевую окраску с логотипами КРЭТ и РПКБ первый серийный «Ансат» с гидромеханической системой управления (№33027), превращенный в опытный образец вертолета с новым комплексом авионики разработки Раменского приборостроительного конструкторского бюро, реализующим замену традиционных электромеханических приборов в кабине экипажа на широкоформатные многофункциональные индикаторы (концепция «стеклянной» кабины).

Благодаря внедрению нового комплекса авионики вертолет получает возможность использоваться не только по правилам визуальных полетов и в простых метеоусловиях, как все эксплуатируемые в настоящее время «Ансаты», но и по правилам полетам по приборам, а также в СМУ. Кроме того, дополнительно вводится возможность инструментального захода на посадку в условиях плохой видимости (ILS), электронного картографирования местности и др.

По информации РПКБ, представленной на выставке, в процессе модернизации с вертолета снимается старое приборное оборудование массой около 40 кг, а масса всего нового комплекса авионики для версии вертолета с одним пилотом (два многофункциональных индикатора) составляет 35–36 кг, для варианта с двумя членами экипажа (три индикатора) – 48 кг.

Выпуск рабочей конструкторской документации и изготовление опытного образца «Ансата» со «стеклянной» кабиной были завершены в мае 2017 г. Сертификационные испытания машины планируется провести до конца этого года.

 

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2017