Стоит отметить, что ребрендинг «Белавиа» включает не только замену ливреи: фирменный «васильковый» стиль будет представлен, начиная от интерьеров самолетов и офисов и заканчивая формой экипажей, рекламными поверхностями, шаблонами для документов и посадочными талонами. Считается, текущая ливрея «Белавиа» ассоциируется у пассажиров с авиакомпаниями советского времени, что накладывает отпечаток на образ белорусского перевозчика. Для того чтобы сформировать современный имидж «Белавиа», а также выйти на новый уровень взаимодействия с клиентами, и было принято решение провести ребрендинг. Разработка новой ливреи заняла полтора года, ее создателями стало американское брендинговое агентство.
«Белавиа» является крупнейшей из пяти авиакомпаний Республики Беларусь. Ее маршрутная сеть включает почти 60 городов в 30 странах. Компания выполняет полеты в большинство республик СНГ, в ряд государств Европы и Ближнего Востока, имея 48 прямых направлений из Минска. Среди них рейсы из Минска в Москву (Домодедово), С.-Петербург (Пулково), Калинин-град (Храброво), Краснодар и Сочи.
В конце августа стало известно, что «Белавиа» уже в этом году планирует начать полеты в четвертый аэропорт Москвы – Жуковский. Согласно данным авиакомпании, ежедневные рейсы свяжут Минск с Жуковским начиная с 12 сентября 2016 г. Напомним, первые пассажирские перевозчики, заключившие соглашение с четвертым аэропортом столицы – киргизская Air Kyrgyzstan и казахстанская SCAT – пока так и не смогли приступить к полетам из Жуковского из-за присвоения ему статуса регионального аэропорта (а не столичного, как планировалось ранее). Таким образом, «Белавиа» претендует на роль первого «реального» перевозчика из Жуковского, стоимость билета в одну сторону начинается от 34 евро (около 2500 руб.), «туда и обратно» – от 63 евро (немногим более 4500 руб.), включая все налоги и сборы.
В настоящее время парк «Белавиа» включает восемь среднемагистральных лайнеров Boeing 737‑300, шесть Boeing 737‑500 и три Boeing 737‑800, а также четыре Bombardier CRJ‑100/200LR, по паре Embraer Е175 и Е195 и три Ту-154М. Для замены последних и были заказаны три новых Boeing 737-800. За неполные три года авиакомпания пополнила свой парк восемью самолетами: с января по май 2014 г. были введены в эксплуатацию три Boeing 737-300, а также первые в парке перевозчика Embraer Е195 (до этого с 2012 г. он уже эксплуатировал два Embraer Е175).
К эксплуатации первых Boeing 737-800NG («нового» поколения) «Белавиа» приступила в начале прошлого года, когда на вторичном рынке были приобретены два таких самолета. Нынешний же «боинг» прибыл в Минск непосредственно с завода-изготовителя. Поставка двух оставшихся Boeing 737-800 по контракту 2014 г. планируется в октябре и декабре текущего года. Одновременно до конца года авиакомпания намерена вывести из эксплуатации все три Ту-154М, после чего флот национального перевозчика Республики Беларусь будет включать только самолеты иностранного производства. Стоит отметить, что начиная с нынешнего «боинга» все вновь получаемые машины будут иметь новую ливрею «Белавиа», а со временем компания планирует перекрасить подобным образом весь имеющийся флот.
Три новых Boeing 737-800, согласно контракту 2014 г., приобретаются авиакомпанией в собственность у производителя через «Банк развития Республики Беларусь». Два года назад тот же банк выдал перевозчику кредит на покупку двух самолетов Embraer Е195.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 10/2016